最近，全新凯迪拉克XT5的实车也已经到店，此次的全新凯迪拉克XT5为全新换代车型，所以车辆外观内饰都有较大的改变，并且针对车身尺寸有所增加，全新凯迪拉克XT5马上也将会上市。

关于全新凯迪拉克XT5的价格目前还没有相关的消息，根据目前在售车型35.27-45.27万元的售价区间来讲，全新凯迪拉克XT5的指导售价基本也是大差不差。不过有一说一，凯迪拉克旗下的车型基本不能看指导价，要知道目前在售的凯迪拉克XT5全系都有超过10万元的现金优惠，这个优惠力度可是真心不小，而全新凯迪拉克XT5上市短期显然不会有太高的优惠，所以如果真要是对全新凯迪拉克XT5感兴趣的话，那么建议还是等一段时间再看。

全新凯迪拉克XT5采用凯迪拉克家族最新的设计语言，类似于凯迪拉克GT4和新CT6，依旧提供V运动套件可选。全新凯迪拉克XT5的车头部分除了有标志性的盾型前中网以外，也采用由300颗LED灯珠和9颗15毫米LED透镜模组组成的矩阵大灯，具备流水转向灯的功能。全新凯迪拉克XT5的实拍车型还采用21英寸铝合金轮毂，配备红色的六活塞Brembo刹车卡钳，这也是凯雷德同款的六活塞卡钳。

针对尺寸方面，全新凯迪拉克XT5的长宽高分别为4888/1957/1694（1698）毫米，轴距为2863毫米，比起现款车型来说整体尺寸均有提升，并且针对底盘高度有所提升，离地间隙增加了14毫米。全新凯迪拉克XT5的车尾则采用“7”字型的尾灯组，并且后保险杠位置依旧延续了双边共双出的排气布局。

全新凯迪拉克XT5的内饰变化比较大，采用家族最新的33英寸9K曲面屏，采用怀挡换挡机构和全新造型的方向盘，针对空调出风口的位置也有所调整，视觉上形成了贯穿式的感觉，这也一定程度上拉宽了车内的横向视觉效果。全新凯迪拉克XT5的屏幕边缘采用了2.5D圆角工艺，屏幕的背面则采用基于镁铝合金表面特别开发的液体漆喷涂工艺和配方，屏幕背面也带有品牌迎宾灯。

实拍车型的车内座椅采用了Muller 3D Mesh填充材料，使用FineNappa半苯胺真皮材质，从质感和乘坐感受来讲，确实是都不错，坐上去的包裹性和柔软度比较好，车内的后排座椅也支持角度调节，可以支持23度的靠背角度和5度向后调节行程，这样一来后排也可以调整到一个比较舒适的位置。

在动力部分，全新凯迪拉克XT5将采用型号为LXH的2.0T发动机，这和目前在售的24款车型保持一致，依旧提供两驱和四驱版本，其2.0T发动机最大净功率为169千瓦，其实在动力这部分凯迪拉克并没有太让人失望，这一点一致也是凯迪拉克的一大优点，动力确实足够强，但是相对油耗表现也会较同级别车型略高一些。此次全新凯迪拉克XT5针对底盘进行了全新升级，全系优化后悬架结构，其中后轮距增加了42毫米，中高配车型则升级了蜂鸟底盘Max，配备蜂鸟悬架系统、蜂鸟四驱系统和Brembo六活塞卡钳；入门版车型则升级了蜂鸟底盘Air，采用全新升级调节的刚性弹簧和FSD自感知阻尼可变悬架的双重减振机构，预计整体的行驶体验会有一定提升，但具体怎么样还需要等全新凯迪拉克XT5上市以后再看。

作为一款豪华中型SUV，凯迪拉克XT5其实是和宝马X3、奔驰GLC等车型处于同一级别，但从目前的情况来看，该车即便是有超过10万元的现金优惠，在这个细分市场的竞争力也不强，因此需要换代来提升产品竞争力。从目前已知的信息来看，全新凯迪拉克XT5提升还是蛮大的，如果价格也比较合适，相信会在这一细分市场有着不错的市场表现，对此可以多多期待一下。