在众多车型中，我一眼就看中了奔驰C级，那种心动的感觉让我毫不犹豫地选择了它。当时没过多考虑性价比，就冲着喜欢入手了，落地价格三十五万出头，虽然有些小贵，但在我看来，它绝对值这个价。

奔驰C级真的让人一见钟情。它不仅初看惊艳，而且越看越耐看。作为一个颜值控，我对这款车的外观设计非常满意。

C级原厂配的是固特异轮胎，固特异这个牌子大家都挺熟的吧，高端货，品质方面我还是挺放心的。这款C级车配的固特异鹰驰 F1 轮胎，我用着感觉挺棒的。特别是在高速过弯或者地板油起步的时候，车子开起来很稳。现在也跑了好几万公里了，一切正常，质量还是很到位的。估摸着明年要换胎了，还是准备换鹰驰F1，听朋友前段时间上了新款鹰驰F1 A6，不光开着手感好，而且还更舒适，就它了。

奔驰C级的仪表有多种样式可以切换，第二代的mbux系统用起来确实很高级。氛围灯的设计也堪称天花板级别，给驾驶舱增添了不少氛围。虽然这一代C级都是仿皮材质，但整体质感依旧不错。

我身高181cm，坐在驾驶座上，头顶和后排空间都还有很多富余。平时我喜欢躺着开车，后排的“老板键”设计也让我感到很满意。

虽然奔驰历来不以操控性著称，但C260的灵活性确实比我之前的车子强多了。不过，这代奔驰C的油门有点重，踩起来稍微有些费力。不过话说回来，它的动力表现还是相当不错的，1.5T的发动机在实际使用中完全感觉不到动力不足。

后备箱方面，奔驰C级也延续了奔驰一贯的风格，宽度和深度都足够用，没什么好吐槽的。