各位老铁大家好！我是检车家东子！别看我年纪小，但我检车的年头可不短了，胆大心细，还有一股子刨根问底的倔驴脾气，久而久之江湖人送外号：事故车鬼见愁。
认真检好每辆车，为每一位粉丝能够买到放心的二手车保驾护航，是我存在的价值！不定期的跟大家分享我们的检测案例，也是为了揭露个别不诚信的套路，避免大家踩坑上当！各位老铁，记得点赞关注，才能在你需要车辆检测的时候找到我哦！
今天要跟大家分享的是一辆所有男人心目中的梦想神车——奔驰大G。委托我们检测的是一位从外地过来的车商，为了这台车专门从300公里之外开车过来的。在过去之前我也简单的了解了一下情况，据车主所说，车子后保险杠有维修，前挡更换，其余的可以说是原漆状态。
并且客户还还跟我强调了，这台车虽然年限不小了，但却还是个一手户，车龄快9年了，表显13万多公里。由于车子老，加上车主报车况的时候又非常的自信，所以客户就只是下了一个标准检的单子，主要排除一下车子的事故火烧泡水，外观可拆卸覆盖件不用检测。
大G在中国的成功是毋庸置疑的，但是，虽然它是每个满人的梦想，但它真的就适合每一个人吗？
如果，你家有不止一辆车，预算也不是问题，那么整一辆大G也不是不行！如果你全家就指着这辆车做牛做马，还是建议慎重，开着重、价格贵、修不起、舒适度低。车虽好，但不是每个人都能驾驭的。关键是这车还挑人，不是所有人都能驾驭的，身高没有180，开半天脚准抽筋，别人从车辆尾部看很容易误会无人驾驶。
不光身高有要求，它还挑颜值、挑气质，最好高级脸，太年轻、穿着打扮不够高级还容易误会是倒卖车的销售员。
所以，这就好像那句话是怎么说来着，骑白马的不一定都是王子，也有可能是唐僧！
咱们言归正传！到达约定好的检测地点后才知道就是卖家的小区外面，从小区的环境不难看出，住在这里的人都是非富即贵的，因为这是著名的富人别墅区。卖家人倒是也很随和，提前准备好了车辆的相关证件手续。等买卖双方寒暄之后我就先把车子和手续核对了一遍，确认无误后就准备正式开始今天的检测了。
首先还是老规矩，先把这台车的基本信息跟各位大佬介绍一下：
车型年款：奔驰G级 2013款 G 500
上牌时间：2015年7月
表显里程：13.4万公里
新车指导价：169.80万
卖家报价：75万
看到这个报价，大家第一时间想到的是什么？
是不是和我一样，想到是有钱人玩了八九年的玩具，我们这样的普通人也难以望其项背！就这价格，东子我得不吃不喝的干个八九年……铁子们，你们需要干多久才能拿下这辆二手车？
咳咳~又扯远了！咱们这就开始干活，看看这台有着“渣男的鱼塘”之称的奔驰G500车况到底如何！
虽然客户下单的是标准检，不检测外观和漆面，但是现实检测作业过程中，我们都会对车身的梁柱、车顶等其他重要位置进行检测排查，从而判断车辆是否存在重大事故。如上图所示，在检测左侧A柱时发现了喷漆，仔细检查后确认没有钣金痕迹；
车顶的漆面数值完全正常，不过有不少量轻微划痕，像是树枝刮到造成的，估计应该是出去跑山搞的吧，毕竟手机大G，如果不去越野不去浪，岂不是浪费了？怎么对得起名声在外的三把锁？
排查到左侧D柱的时候，漆面数值高达2000多μm，钣金数值直接可以说是爆表了！并且对着光看可以发现一些小点，有可能是喷漆工艺比较差留下的，也有可能是腻子刮厚了，时间久了老化起皮导致的；
这难道就是卖家所说的原漆吗？这还没有挨个检测全部漆面，看来车况可能没得客户想象的那么乐观啊！
然后来到车辆尾部，打开尾门检查封边没有发现什么问题；
来到右前A柱的时候发现跟左边一样，也是喷了漆的，但是除了喷漆有没有其他问题，因为之前车主自己就说过，车子是换过前档的，所以我大胆推测应该是换前挡的时候把油漆搞伤了，所以才喷漆修复的。
这个外观结构部分看下来，问题不是很大，下面咱们去看看车辆机舱情况如何。
咱们首先来看结构件部分，首当其冲的就是水箱框架，没有发现任何螺丝存在拆卸的情况，基本上可以判断车辆前段不会存在较为重大的碰撞事故；
但是随后在右侧翼子板骨架位置发现缺了一块，有一道豁口，虽然这点豁口不影响使用，但尴尬的是这里属于结构件，所以必须要给它记录在案；
接下来咱们去看看发动机的机械情况如何。
首先检查发动机气门室盖没有任何维修过的痕迹，排气歧管也没有动过，发变链接处螺丝未见松动，可以排除发动机落地大修的情况。
接着打开机油加注口，可以看到内部还是锃光瓦亮，因此咱们也不难看出车主平时应该确实也是非常注重车辆保养的。
整个机舱来看，情况相当良好，不是谁诋毁德系车，更不是对谁有偏见，这个年限的奔驰它没有大修发动机、没有严重的渗漏，就是值得表扬的一件事！
接下来咱们开始检查内饰。进入内饰可以看到车辆除了正常磨损外，没有其他明显的脏污及破损，车内整体上是非常干净整洁的。接下来咱们拆掉饰板及地毯，去排查一下车内是否存在泡水。
如上图所示，能看到座椅螺丝没有拆卸痕迹，揭开主驾侧地毯，干净没有任何水迹或泥沙沉积；
揭开右侧地毯，底下的螺丝锈蚀了，并且有一层污渍都结成壳，不像是进水的泥沙，像是没清理干净的呕吐物时间久了结壳……
想到这一阵恶心，赶紧拍照装回去……
随后使用OBD读了一下车子的变速箱里程，并没有什么问题！毕竟是一手车，也没有听说哪个车主闲的没事自己调表玩的！
接下来咱们再找个地方把车辆举起来，看下底盘情况如何。
刚才在检测机舱的时候我都还在夸奖它没有大规模的渗漏，结果举起来一手首先看到的就是渗油，发动机油底壳、发动机变速箱连接处都有渗漏……不过好在还是没有发现任何大修过的痕迹；
变速箱油底壳有拆卸和油迹，这个不是什么问题，应该是做大保养时导致的正常拆卸；
最后看了下非承载式车身几车辆底部大梁，均没有发现任何问题。
今天这台本奔驰G500的检测到这里呢就算是全部结束了，跟客户详细的汇报了一下车况，客户直言：这跟车主所说的车况差距也太大了！
面对这样的情况，客户于是对我说，你帮我用漆膜仪把外观漆面大致的过一遍，我想看看到底还有多少原漆！客户的要求咱也能理解，虽说漆面不是很重要，但是作为车商收车，能多点原车漆后面卖的时候也要更好卖些不是吗？
既然客户有要求，难咱们就要尽力满足不是吗？于是我掏出漆膜仪，有把外观覆盖件的漆面全部过了一遍！一圈走下来发现全车就只有三四个面还是原漆……
这个结果也是出乎我的预料了，充分说明“王婆卖瓜”是所有人的共性，不管是个人卖家还是车商，谁都会把自己的东西先给夸上天，至于能不能分得清楚真伪，就完全要看买家的道行了！
到这里后面也就没我什么事了，客户让我先走，并嘱咐我尽快出报告，然后去跟车主谈谈价！
回程途中，我特意查了下同款车型的二手车行情，卖家75万的报价也算合理，毕竟还是个一手车，虽然瑕疵不少，但是车况还算说得过去的。但是车商收车是肯定出不了这么高的价格的，就当前二手车市场行情来看，能70万绝对是车商中的天花板了，正常情况应该能给到个六十八九万的样子。
大家觉得这台车多少入手合适呢？欢迎在评论区发表您的观点！
