汽车出海,是个车企都可以把这件事做好吗?显然不是的,就以距离中国最近、战略位置最重要的东盟——即东南亚国家联盟市场为例,越南等国在数十年前曾饱受中国劣质产品之苦,因此在汽车这种大件上,对中国品牌有着天然的不信任。
在这种情况下,中国汽车想要出口东盟,自身的质量、口碑、产品必须拥有更强大的号召力。正如在东盟市场一枝独秀的长城汽车,就是依仗着强大的生态体系实现出海,不仅是产品、技术得到了东盟各国的认可,还在市场布局、网络支撑与服务保障等方面都保持了独一无二的先天优势。
用数据说话,今年7月,长城汽车海外销售创历史新高,达到2.7万辆,已连续5个月实现海外销售突破2万辆大关。长城汽车为什么在海外能那么受欢迎?显然离不开多款智能新能源产品海外上市,以及“生态出海”模式的加速落地。
产品方面,长城汽车在东盟市场的产品推出速度不可谓不快,8月2日,长城汽车在越南河内正式发布GWM品牌,全球车型哈弗H6 HEV正式上市。就在第二天,欧拉好猫又在新加坡上市,凭借强大的产品力一举打入高势能市场。这同时也验证了长城汽车产品力之强大,为未来进一步深入欧美市场,挖掘更多消费空间的可能性做准备。
值得一提的是,除了产品之外,长城汽车还在东盟市场深入布局了各项服务设施、补能设备。8月1日,长城汽车“电驱新境——长城汽车中南半岛纯电跨境穿越之旅”正式启程。由来自泰国、马来西亚、新加坡三个国家的参与者从泰国曼谷出发,穿越马来西亚,历经三国、八天、四千公里征途,以及高温度、高湿度的“炙热考验”,最终抵达新加坡。
这场活动是中国电动车在海外的首次长征,为长城汽车在东盟市场的深度布局开辟新篇章,验证长城汽车在电动车领域的领先地位和可持续发展实力。其次,单从这场活动的复杂程度、困难程度来说,就能够看到长城汽车对其他车企的赶超了——很多车企在东盟最多就有一个4S店,长城汽车却能在当地有如在国内一般举办如此复杂的试驾活动。
不管是产品推出的速度和准度,还是在东盟各国的市场布局、设施布局,都已经体现出了长城汽车在东盟市场独一无二的优势。深耕市场、挖掘市场,这从来都是长城汽车所擅长的。借助“生态出海”,未来长城汽车在海外还有着无限可能!