豪车在过去几年消费升级下蹿升了一阵，后面智能车来了改了大局，影响市场的消费转变。
今天我们讨论的凯迪拉克CT5，起售价接近30万，如果按照之前燃油车时代，优惠一两万，落地30万左右也大差不差。
现在随着新能源车爆火，XT系列都要降个10万，所以即将在下个月上市的改款CT5，很有可能20万出头买入，有消息称会新增个蓝色车身，走一贯的豪车优雅路线。
整体上来讲，CT5是大部分普通消费者，能够够得着的豪华运动型车，因为除了宝马，其他豪车品牌很少会偏向操控和运动，但如果选择宝马3系，后者从终端促销力度上看，价格显然没有这么香。
综合产品分析，CT5除了大尺寸车身赋予的宽敞空间，在动力和操控上也占有优势，CT5用的是后驱平台，搭配2.0T+10AT动力，目前传统中型车领域，大部分把关注点放在节油上，CT5的操控乐趣会吸引一部分年轻人。
另外，CT5在内饰方面营造的豪华氛围和品质感，也是同价位的传统中型车或是国产新能源车不好比较的。
可能在品牌认知上，和沃尔沃等二三线豪车品牌一样，凯迪拉克放在市场不如宝马、奔驰抢眼，如果从品牌角度出发，CT5自然不是最优选。
CT5适合的消费人群，是本身对产品更为重视，喜欢豪车的品质以及更出挑的操控性能，同时认可这款车的设计以及品牌感的用户，所以手握20万购车预算，不妨等等这款CT5的上市。
