新款雅阁实车来了，可以看出本田对于运形象巩固的坚持，和现款比较，新雅阁大尺寸的中网明显让它看起来更偏向运动，整车和全新CR-V相似。
（新雅阁）
（全新CR-V）
很显然，新雅阁与过去B级车市场强调的大气稳重完全毫无关联，前脸改变让整体气质都变得不一样，在现款营造的精致感基础上，增添犀利。这是市场年轻化导向的结果，丰田凯美瑞就是以更运动造型，去拉拢不同年龄阶段用户。
（凯美瑞）
不过B级车向下趋同的问题是，一个品牌不同价位的车都太像，这样一来丧失产品形象的标签。
（思域）
但不管是凯美瑞、迈腾还是雅阁，这类传统的经典车型，主打还是一群想要买来踏踏实实用个几年甚至十年的普通消费者，所以相比外观和现在流行的智能，舒适性、节油性才是他们关注的重点。
参考现售雅阁，车长超过4米9，轴距超过2米8，大空间是有保障的；另外，混动一直是雅阁的优势，这车提供插电式混合动力（e:PHEV），由2.0升发动机和电机组成，很好去权衡动力和节油的问题。
中控比较有个性的是，贯穿式的空凋出风口，中控屏设计还是用的悬浮式，新款预计会对配置进行调整。
可以说，雅阁在基础的智能配置上可以提供，但这不是这款车打造的主要关键点，本田更关注实用性，目前在设计上，还要考虑新潮性，有呼声建议把换挡手杆换一下。
可以见得，新雅阁真正推荐的用户还是家用群体，他们更关注用车成本，混动是一个看点，另外就是大空间，和大品牌的品控和工艺。
至于和凯美瑞对比来看，两款车的设计风格、动力偏向等方面都不一样，它们有不同的受众，只能根据车主自身考虑的因素出发去选，雅阁本身主打运动，所以在动力和配置上也会有所偏向。
