美国计划控制巴拿马运河和众多港口，与对中国实施关税制裁相比，更为阴毒。如果美国控制了巴拿马运河和相关港口，会对中国船舶的通行进行限制，提高通行费用、故意增加中国过境船舶排队通过运河的时间等。让中国货物运输成本上升，运输时间延长，影响到中国与拉美地区以及其他地区之间的贸易往来。
中国是巴拿马运河的重要用户，2023年10月至2024年9月，中国占据了巴拿马运河货物运输量的21.4%，仅次于美国。美国控制这些关键物流节点，会打乱中国企业的供应链规划，影响到中国制造业的原材料供应和产品的出口销售，对中国的供应链和外贸进出口造成冲击。美国通过控制港口和运河，限制中国在巴拿马运河区域的投资和贸易活动，影响中国与拉美地区国家的经贸合作。
美国对中国实施关税制裁，主要是通过加征关税来提高中国商品进入美国市场的成本，从而影响中国对美出口。这会直接导致中国出口企业的利润下降，市场份额减少，但中国可以通过拓展其他海外市场、推动产业升级等方式来应对。关税制裁容易引发贸易摩擦升级，双方采取报复性措施，导致贸易环境恶化。这不仅会影响中美两国的贸易关系，还会对全球贸易秩序和经济增长产生负面影响。
美国控制巴拿马运河和港口的影响范围更广、程度更深。它不仅涉及中美贸易，还会影响到中国与其他国家的贸易往来，尤其是与拉美地区的经贸关系。而关税制裁主要针对中美之间的贸易，影响有限。面对关税制裁，中国可以通过调整贸易结构、加强与其他国家的贸易合作等方式来降低影响。但对于美国控制巴拿马运河和港口的情况，应对的难度更大。美国控制巴拿马运河和港口具有战略性和长期性。这种控制权的获取和行使，将对中国的国际贸易和全球战略布局产生长期影响，而关税制裁更多是短期的贸易政策调整。
