本田即将带来搭载新开发的四缸400cc发动机的新款CB400已经有一段时间了，无论在日本本土还是国内都是备受期待，尤其确认将会在国内生产组装后一时也是热门话题，(该来的会来不？四缸CB400即将国产化) 虽然测试车都还没看到，但是又有新消息曝光，仿赛版本的4缸车型也在积极开发中。曾经90年代风光无限的CBR400RR的名头能否重新打响？

第一代CBR400

国内市场上，四缸仿赛成了新的热点，川崎ZX-4R和凯越的450RR都打出了属于自己的市场，紧接着还有QJMOTOR的SRK400，估计也会在接下来的重庆摩博会亮相，多重冲击之下，显然CBR400R并没有达到预期的表现，为了应对这个问题，本田终于也是意识到问题，在积极开发新的四缸仿赛。

川崎ZX-4RR

凯越450RR

QJ SRK400

此次消息来源还是日本比较权威的媒体：Young Machine的报道，目前车型名字还没确定，但是应该会延续CBR的名号，估计会命名为CBR400RR，它将会和新CB400共用车架和发动机，动力方面应该差不多，估计会有微调，除了传统手动挡外还会搭载E-Clutch电子离合版本，这样是即要保留手动挡的传统，也能迎合市场新需求降低驾驶难度，也能吸引到新手用户，新车预计和新CB400一样会在2025年秋季正式上市。

新CBR400RR自制渲染图

搭载E-Clutch电子离合技术

在外观设计方面，有关信息表示它会采用类似CBR250RR的设计风格，跟CBR1000RR-R和CBR600RR等纯超级跑车风格有点出入，这样是考虑到CBR250RR目前的受众还是以年轻人为主（真正原因不是因为价格所以才选择250RR吗），但是个人感觉，要是把曾经的双灯版本设计带回，那才是绝了。

2024款CBR250RR

2024CBR1000RR-R

CBR600RR

车身配置方面，采用了新款CB400一样的设定，估计这款车型还是会延续本田的“中庸之道”，基本就是走全面风格的车型，车型设定也会偏街车，定位上的差异也避免了跟川崎ZX-4R直面竞争，但是本田也有可能针对性的调教一款超跑型号，比如RR-R版本投放市场。当然这都是后话了。

曾经的CBR400RR可以说是神车一般的纯在，399cc四缸发动机，大家熟悉的23期到29期，操控和性能可以说是当时400cc级别的顶尖，可惜随着时代发展，CBR400RR也是在排放限制下在2000年停产，而之后的双缸版本似乎是失去了灵魂一般，销量并不理想，那么四缸版本的回归会不会带回曾经的荣光呢？本田搞快点吧。

本田重启4缸400cc是大势所趋，虽然有点久，但是起码有眉目。大家觉得是带回复古双灯的设计呢还是新款的设计更吸引人？