10月22日，坦克品牌在秋季技术发布会上，正式公布官方的四个越野分级，分别是超强越野、强越野、泛越野以及城市SUV，并宣布目前正在紧锣密鼓的打造超强越野车型。对此，长城汽车董事长魏建军表示：明年长城汽车将推出4.0T V8发动机。按照坦克品牌的产品规划，这款全新动力技术，或将率先搭载坦克旗下的超强越野车上。

坦克品牌官方定义的超强越野，可实现至少350毫米以上的离地间隙，可适应零上零下50度的高低温，以及6000米海拔环境。对于这款超强越野车也必然拥有更强的动力性能，包括大排量的发动机、更强悍的插混系统等才能应对极限环境下的越野需求。

与此同时，坦克品牌还发布会针对泛越野级别的全新技术平台，名为Hi4-Z。它采用纵置双电机混联架构，官方定位为超长续航越野平台。相比现有Hi4-T系统，拥有更大的电池、更长的续航、更快的加速以及高低的能耗，并且可以适配2.0T和3.0T发动机。

其中2.0T发动机热效率为40%，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛米；3.0T发动机热效率38.5%，最大功率285千瓦，峰值扭矩560牛米；前驱动电机最大功率215千瓦，后驱动电机最大功率240千瓦，系统综合功率达到715千瓦，传动系统匹配3挡DHT变速箱+无级变速。

值得一提的是，与相比Hi4-T，Hi4-Z没有传动轴，整体结构由发动机+前轴电机+后轴电机组成的插混解藕四驱系统。其中前轴由发动机和电机驱动，后轴纯电机驱动，中间区域放置高达59.02度的三元锂电池组，从而实现越野车至少200公里的WLTC纯电续航里程，同时，支持最大快充功率163kW和最大6.6kW外放电。

Hi4-Z系统通过强效的电机加持，加速性能更强，满电“零百”加速可实现4秒级，馈电“零百”也能实现5秒级加速。首款应用这一系统的车型，将是坦克500。