10月10日下午，小鹏P7+正式迎来全球首秀，这款车跟目前在售P7i都是P7家族的成员，不同的是P7+尺寸和车内空间更大，售价门槛更低，官方说法是AI掀背轿跑，预售价20.98万元起，预计11月上旬上市，上市即交付。

车身尺寸方面，小鹏P7+车身长度5056毫米，轴距3000毫米，比小鹏P7i尺寸更大，官方表示有88%的空间利用率。

如果说，小鹏MONA M03是年轻人的第一台车的话，那么小鹏P7+ 将会是年轻人的首台AI汽车。

小鹏汽车董事长何小鹏还表示，小鹏P7+自诞生之初便肩负两大使命：让更多普通人感受到豪华行政级的空间与舒适，让更多燃油车用户体验到高阶智能纯电的乐趣。

外观方面，小鹏P7+延续了家族化Robot Face前脸，并做了一些设计延展，“一体式贯穿灯”搭配“分体头灯”形成了小鹏的品牌LOGO。

P7+采用了更接近中置超跑的体态，视觉重心更靠前，有着强烈的俯冲感。相比P7i，整车共进行了20处风阻优化，更是达到了0.206Cd的超低风阻系数。带来了更长的续航里程和更极致的能耗体验。

车内前后排都能拥有接近1米的乘坐空间，后排膝部空间有157毫米，有着媲美行政级轿车的乘坐体验，坐起来毫不局促，轻松实现“葛优躺”。

由于采用掀背的尾门，小鹏P7+拥有725升的后备箱空间，最大开口角度可达62°，后排放倒后可以拓展至2221升，相当于可以同时放置32个20寸的行李箱。另外，小鹏P7+拥有800V电池包，厚度仅为109毫米；结合CTB车身电池一体化技术，进一步优化底盘高度，使得车内垂直高度最高达到973毫米。

在舒适体验上，P7+也是将配置拉满了，尤其是对后排而言，全新云感座椅2.0，更宽大的座椅，还配有超大面积的中央扶手，坐垫采用8层结构设计，让座椅软而不塌。当然了不仅后排，P7+也可以照顾到车内的每一个乘客。四个座椅均配备了加热，通风，按摩。

AI定义汽车，不仅仅是智驾能力，更是需要又丰富的智舱能力，多模感知，有自主思考和主动服务的能力。

小鹏P7+搭载了行业首个全面应用AI技术的车载操作系统—AI天玑系统，给用户更好玩儿、更好用的智能座舱体验，硬件配置上，搭载了高通骁龙SA8295P芯片，结合自研X-GPT灵犀大模型，让汽车具备思考能力，打造越用越懂你的座舱服务体验。

从P7+的鹰眼AI视觉来看，小鹏试图通过算法，摆脱硬件传感器的束缚，降低单车BOM成本，有望实现高阶智驾的价格下沉，以覆盖更广大的客户群体。

引领时代的高阶智驾，可自由定义的智舱系统，配置拉满的舒适体验，超越同级的宽敞空间，让我们一同看看小鹏P7+会是继小鹏MONA M03之后的又一爆款车型么？