在电动化浪潮的当下，合资品牌的电动车就显得有些跟不上时代，在卷配置、卷价格的时代，新势力的车型往往以冰箱、彩电、大沙发为主，这些配置虽然都是当下比较火热的配置，也是人们对新能源车一个崭新的认知。没有这些配置的话，仿佛新能源车就不完整。但话说回来，合资品牌的新能源真的不行吗？原因还在于合资电动车的配置产品力有所欠缺，让新势力弯道超车。但直到大众ID.与众的到来，想必能改写当下的局面。

这款车是大众安徽推出一款全新轿跑SUV，售价为20.99-24.99万元。其实大众推出的电动车，在底盘的功底上确实值得肯定，毕竟延续了德国人深厚的调校功底。开过大众燃油车的人都会有一种感觉，这种感觉是德国人给的，虽然在中国生产制造，但德国人还是想最大限度地保留原汁原味的感觉。

大众ID.与众使用了大众最新的高性能底盘系统，包括DCC自适应底盘调节系统和MEB双级柔性隔振系统，开起来非常舒适，遇到坑洼路面时也有一定的高级感。DCC自适应底盘调节系统通过对路面的扫描，可以实时调节避震器的阻尼设定，让驾驶员有足够的信心。

这台车拥有前后50:50的黄金配重比例，并且前轮235mm胎宽，后轮255mm胎宽，这也意味着这款车偏向后驱的特性，使其操控更加灵活，并且加速性能体感更好，对于年轻消费者来讲，可以满足一些驾驶需求。

大众ID.与众的设计可以说是区别于任何一款大众车型，整体采用了轿跑SUV的设计理念，这一点和之前的大众ID.旗下的电动车均不一样，可以说金标的加入，也巩固了这款车的身份。其实这款车的智能化配置相比于大众其他车型而言要更强，可以说达到了前所未有的水平。

这款车搭载了全新ID.S 5.0车机系统，整体的车机运行逻辑更直观，并且UI的设计和我们日常使用的手机非常接近，车机内部也有非常多的车载App可以进行下载，让车主在车内就可以告别手机。

大众ID.与众还支持连接CarPlay、CarLife、有线HiCar三重手机生态和无线投屏，使用更加便捷。并且智能语音功能也非常靠谱，还设计出了一个AI智能助手，可以个性化形象定制。新车全系标配了Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0 紧急辅助系统，这些主动安全配置可以说是大众非常成熟的配置之一了。

合资品牌到现在应该认清一个现实，就是中国市场的电动车主打的是智能化，合资品牌想要实现突破，必须在这一层面实现增量。目前大众ID.系列已经实现热销，因此大众ID.与众这款车的推出，无疑就是在定价上是否可以达到消费者心中预期。