在赛那国产之前，别克GL8一直是商务改装的热门之选，两年前更是创造出一年3万辆GL8流入改装市场的奇迹。2021年10月赛那上市后步步紧逼，无论是新车市场还是商务改装市场，赛那的排名都紧随别克GL8。

别克世纪便是这种背景下诞生的MPV新物种。换新标，顶级真皮座椅加热通风按摩功能齐备，颈托腿托脚踏一个也不少，冰箱电视星空穹顶一应俱全，再加上5G网络、任意投屏，以及随手可及的USB接口与手机无线充电，别克世纪俨然就一款超级版的别克GL8艾维亚。

从中大型MVP一跃成为大型MPV，主要得益于新平台带来的灵活座舱空间。与别克GL8相比 ，别克世纪的车身长度变化并不明显，5230mm的车长还缩短了8mm，但车宽却增加了22mm至1980mm，高度也增加了67mm达到1867mm。最突出的地方在于轴矩增加了42mm达到了3130mm。这使得设计师在别克世纪上了拥有了更大的想象空间。

值得一提的是，别克世纪的动力总成没有变化。依然搭载的是通用最新的2.0T与9AT组合加上带启停装置的48V轻混组成的智能驱动系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

“别克世纪让改装同行更加兴奋。”一位从事商务改装的业内人士表示，别克世纪会进一步带动GL8的热销。目前在商务改装市场，别克GL8改装车成交价已经突破到200万元以上。

1998年12月17日，第一辆别克新世纪轿车在上汽通用金桥工厂下线，正式开启了别克品牌在中国的事业。一年后，别克GL8下线，第一代国产别克GL8于2000年5月正式上市。

从时间维度看，别克GL8是名副其实的世纪之车。也是在这一年，上汽大众帕萨特正式投产。如今，别克新世纪成为了历史，而别克GL8扛起了别品牌的旗帜。

“空间座舱，陆上世纪”。2022年11月3日，在中国第一高楼处上海中心，别克世纪正式上市发布。上汽通用汽车总经理王永清表示：“1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪，开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’；24年后的今天，别克世纪这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗，将带领别克品牌开创崭新的发展格局。”

别克世纪，正是对别克GL 8的一次正名，同时也开启了品牌价值之战。新上市的别克世纪六座版售价52.99万，四座版起步价60.99万元。在售的别克GL8起步价为31.79万元，别克GL8艾维亚四座版53.39万元。

赛那上市一年后，别克迎来了新“世纪”，高端商务MPV将再起硝烟。据乘联会数据，截止9月底，别克GL8今年终端累计零售97,399辆，同比下滑20.9%。同期赛那累计销量为54,314辆。