金属双极板涂层作为关乎金属板耐腐蚀性和导电性的关键环节，一直是金属双极板量产之路上的核心难题，在整个金属双极板生产成本构成中占比超过一半以上。涂层不仅仅关系到整个燃料电池系统的成本，更对其使用寿命和性能表现有着至关重要的影响。
现阶段，能同时做好氢能极板及涂层的企业在世界范围内并不多，在这个基础上还能提供从金属极板、涂层再到设备的一体化解决方案的企业更是凤毛麟角。
Sydrogen星氢源（上海）科技有限公司（简称“Sydrogen星氢源”），作为世界领先的氢能极板综合解决方案提供商，通过自主开发FCVA技术制备的碳涂层拥有超过贵金属的优异性能，公司同时具备开发和制造燃料电池及电解槽金属极板的能力，为客户提供氢能极板一体化解决方案，帮助客户实现降本增效，受到广大企业青睐。
深耕技术 FCVA有效突破碳基涂层瓶颈
Sydrogen星氢源是一家由新加坡纳峰科技和淡马锡成立的氢能商业化公司，Sydrogen星氢源运用纳峰公司专有的核心镀膜技术及镀膜设备开发能力，面向氢能行业提供优质的燃料电池金属双极板、电解槽极板解决方案。公司两大主要股东实力雄厚，其中淡马锡是新加坡政府持股的全球科技性产业投资公司；纳峰公司是新加坡南洋理工大学的高科技衍生公司，专门从事先进材料研发、真空镀模技术及设备开发和微纳制造。
目前国内燃料电池金属板涂层市场，在材料环节，应用以碳基涂层为主，同时还有部分电堆厂和金属双极板公司采用贵金属涂层，并配以相应的涂层加工方法。从降本的角度来看，碳基涂层在控制成本方面更具优势，但难点在于在如何能保持优良的性能和耐久性。
Sydrogen星氢源的FCVA技术很好的解决了金属板碳基涂层的这一瓶颈。Sydrogen星氢源采用独特FCVA技术制备的碳涂层拥有超过贵金属的性能，可应用到多种燃料电池场景。
在第八届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会上，Sydrogen星氢源展示了其镀膜技术和氢能极板解决方案，星氢源技术总监王婷还在会场演讲中详细介绍了公司的FCVA技术。
Sydrogen星氢源佛山氢能展火爆场面
“FCVA技术相较于其他普通PVD沉积技术，可以在室温沉积，这就允许更薄的金属板镀膜而不会发生变形。” 王婷表示，从从镀膜粒子的类型，镀膜粒子能量，镀层结合力，沉积温度等多方面对比的数据来看，FCVA技术都展现出较为明显的优越性。
FCVA技术原理示意图
Sydrogen星氢源根据不同的金属极板材料，开发了不同的涂层类型，有针对不锈钢板材的涂层，也有专门针对钛极板的钛基涂层，不同的涂层根据板材的特性进行了专门的优化。
以SydroDIAMOND®碳涂层为例，该产品与贵金属涂层具有相当的导电性，离线的电化学测试结果显示SydroDIAMOND®涂层比金涂层具有更低的腐蚀电流和更高的耐腐蚀性能。恒电位电化学反应测试之后，对化学溶液做离子析出测试的过程中，SydroDIAMOND®碳涂层的离子析出在30ppb，只有金涂层离子析出的十分之一，显示出较强的抗离子析出能力。
此外，SydroDIAMOND®涂层另一个优势在于强悍的耐氯离子腐蚀性能。
“市场上的涂层可能耐得住1ppm的氯离子腐蚀，而我们的SydroDIAMOND®涂层可以耐得住100ppm的氯离子腐蚀。” 王婷表示，公司最新一代涂层可以耐得住1000ppm的氯离子腐蚀。这就意味着应用星氢源SydroDIAMOND®涂层方案的燃料电池可以适用于海上码头、矿区重卡、化工园区、海上航运等环境恶劣的场景。
优化服务 打造燃料电池垂直整合价值链接
Sydrogen星氢源在氢能领域有两大核心优势——真空镀膜技术和真空镀膜设备。技术方面，公司采用FCVA核心技术制备燃料电池用碳基纳米涂层SydroDIAMOND®。这款产品耐腐蚀性强，导电性好，膜层致密度高，质量稳定，在316L 基材、304基材、钛合金基材上都有超高性能的涂层方案。
涂层技术是核心，为贴合客户的实际需求，Sydrogen星氢源由涂层技术延伸出来的业务却是多元的。具体来看，Sydrogen星氢源可以根据客户的需求的不同，提供镀膜代工、金属极板交付、量产镀膜设备供应等多种业务，打造氢能金属极板一体化综合解决方案。
FCVA-500RS 连续多腔体镀膜系统
设备方面，公司具备真空镀膜设备的开发能力，可外供应真空镀膜单体机、线体机、自动化生产线、并能够对设备进行持续迭代升级，提供交钥匙产线，满足产品技术发展需要。基于两大显著优势，Sydrogen星氢源现已与全球多家燃料电池头部企业建立深度合作关系，并且在依托镀膜设备与先进工艺所制备的金属双极板，在耐久性、规模化量产上广受企业赞誉。
燃料电池方面，星氢源专注开发空冷燃料电池系统，以开发低成本、小体积、低重量、高性能、高耐久长寿命的空冷燃料电池为宗旨。其封闭式空冷燃料电池通过如下关键步骤达成：
自主设计和自制MEA、MEA测试；
自主设计和自制BPP；
星氢源专利SydroDIAMOND®镀膜；
自主设计和自制电堆、电堆活化及测试；
自主系统设计及组装；
自主设计电气、软件及控制策略；
2.5KW闭合式空冷燃料电池发电机
星氢源自主设计开发2.5KW闭合式空冷燃料电池发电机，可涵盖从100W到2.5KW的单台发电机，通过多台组合可拓展至20KW的功率输出。可应用场景包括：离网式生活舱供电，信号塔备用电源，施工建设现场供电，自动售货机供电，小型燃料电池混动车，摩托车、二轮车增程式发动机，无人机供电，农业机械增程式发动机，移动灯塔供电等。
今年7月，Sydrogen星氢源与上海捷氢签署“燃料电池动力船用发动机系统”战略合作协议，双方计划将燃料电池技术应用于船用发动机系统，联合开发250千瓦船用燃料电池动力系统，推动实现船运脱碳目标。
据了解，250千瓦船用燃料电池动力系统将在新加坡开发，计划于2025年投入市场，并通过船级社严格的技术检验与相关认证，以确保符合海事标准。该动力系统采用先进冷却系统，功率可从千瓦级扩展到兆瓦级，适用于大小型船舶，并可使用重组式燃料电池系统。
这一创新解决方案，得益于星氢源与捷氢科技的先进技术。星氢源专有的金属双极板技术SydroDIAMOND®，为燃料电池电堆提供了耐用、高性能的零部件，该技术有望大大提高船用燃料电池动力系统的使用寿命和效率。
攻坚电解槽极板涂层，拓展绿氢蓝海市场
绿氢发展势头下PEM电解水制氢发展上行，为满足PEM电解槽降本需求，目前，Sydrogen星氢源已开发出复合镀层工艺应用于核心零件极板，推动了电解槽降本，相关工艺与设备也会逐步面向市场发布应用。
例如，Sydrogen星氢源开发的PEM电解槽用金属极板涂层SydroPEARL®。这是一款非贵金属复合涂层，具有较好的导电性和耐腐蚀性。数据显示，SydroPEARL®涂层在离线的耐腐蚀测试之后，其电阻增量是在2mΩ·cm2左右；10个小时的恒电位电化学测试显示，SydroPEARL®涂层的腐蚀电流密度只有4.29 μA·cm-2，远低于Pt涂层的533 μA·cm-2 。
“在金属板涂层方面，材料-工艺-设备三位一体、相互配合才能得到性价比最优、成本最低的产品，更适合未来商业规模化。”王婷表示，Sydrogen星氢源提供从涂层、极板到设备的完整解决方案也能更好的助力氢能行业降本，加速规模化应用局面的形成。
为助力行业客户实现这一点，Sydrogen星氢源研发投入巨大，持续推进涂层技术与装备的迭代开发，并且追求将两者紧密结合来探索适用于不同应用场景下、差异化的最佳解决方案，以满足上下游客户产品开发需求。
“氢能产业目前还在发展成长的初期，要有足够耐心和定力。”Sydrogen星氢源方面表示，公司面向全球市场，采用可持续的商业模式建立战略合作伙伴关系，立足长远，为氢能产业的发展贡献自己的力量。
