2024年以来，氢能高速利好政策不断。其中，山东、四川、内蒙古鄂尔多斯、吉林、陕西等地均提出氢能车辆免收高速公路通行费，政府层面正以有力的实际行动从市场端助力氢车运营推广。

2024年中国氢车高速通行利好政策汇总

自2023年12月《共建中国氢能高速行动倡议》发布以来，跨区域、长途运营的氢能高速建设步伐显著加快，氢车产业示范迈入城市群体区域联动、协同发展的新阶段。据GGII统计，截至目前国内各地区已启动超20条跨区域氢能物流干线，其中近半为跨省干线，如粤赣跨省氢能长廊、“长安聊”氢走廊、京沪氢能交通走廊、成渝氢走廊、晋冀津氢能高速等。

中国氢能物流干线汇总

在多地氢能高速建设及免通行费等利好政策促进下，氢能重卡等氢能物流车商业化进程有望加快。据GGII测算，在免收氢能重卡高速通行费的情况下，考虑一定购车补贴，49T氢能重卡经济性将在3年内追平电动重卡和燃油重卡。

氢能重卡经济性简易测算

随着氢能高速网络建设持续推进，叠加氢能高速免费等多项利好，氢车示范运营正从点对点示范运营逐步转变为连线成面的发展新局面。同时，示范城市群、非示范城市间的连通也将为氢能长途物流打开市场空间，使得氢能物流车在中远途、中重载领域优势得到进一步发挥，加速实现氢燃料电池汽车规模化、商业化应用。

为更好地分析研究中国氢能物流车示范运营现状及投资机会，高工氢电产业研究所（GGII）通过对国内主要氢能物流车运营商、燃料电池供应商、加氢站运营商等氢能物流产业链数十家头部企业调研访谈，收集大量第一手资料，推出《2024年中国氢能物流行业投资机会分析报告》。本报告对中国氢能物流车发展驱动力、示范运营现状、商业模式及经济性分析、市场发展前景等方面进行了较为详细的调研分析，为业内人士及投资机构提供全面的行业数据和分析报告。