襄阳算是湖北省副中心城市，周边地区基本上都以襄阳作为主要发展城市，襄阳地处襄水之阳，而这个就是襄阳的名字由来。

襄阳的别称也是众多的有襄州、襄城、樊城，也是楚文化、汉文化和三国文化发源地，而且襄阳也是一个旅游城市，有着非常丰富的旅游资源，有着近200多条旅游线路。

但是襄阳却面临着急需扩容的问题，现如今襄阳城区的面积已经没有很大的发展空间了，而且周围其他城市也都想要和襄阳进行竞争，反映出襄阳面临巨大的城市竞争压力。

比起周边城市，因为襄阳人口的流失，造成了每年都在减少，若是这样发展下去，可能还会面临实际人口的萎缩。

但是好在襄阳坐拥上好的地理位置，是要比其他城市位置优越，因此襄阳也还是有着发展潜力的。

而且襄阳当地政府和人民还是非常努力的，想要把襄阳打造成一个特大城市，国内特大城市并不多，大部分都是一线城市的规模。

而襄阳面积更大，人口更少，尽管经济实力比不上，但是其潜力可以说是非常大的。

所以也有不少人提出要把襄阳周边的一些区域划分到市辖区中，以此来推动襄阳的发展。

那么襄阳还可以融入哪些区域呢?

襄阳目前所辖有3个区、3个县和3个县级市，面积大概在两万平方公里，人口大概在590万左右。

襄阳的中心城区包括襄阳古城、樊城、襄州、襄阳高新区和襄阳东津新区，这些地区总人口在210万左右，整体规划人口发展在230万人口左右。

而且襄阳的2022年全市GDP总量在2955.4亿元左右，人均GDP只有不到50000元，这和位于第二梯队的城市相比还是有差距的。

相比于周边一些市辖区，襄阳需要向特大城市发展，还有很长一段路程。

那么襄阳作为一个特大城市，有哪些区域可以融入呢?

首先就是襄阳东津新区，东津新区是在2018年设立的，并且在2020年进行过更新。

东津新区位于襄南主城区和许家湾之间，是襄阳的重要发展区域，东津新区更接近于襄阳主城区，同时也是襄阳的交通枢纽所在，因此东津新区的潜力非常大。

且东津新区和襄阳的区域面积也差不多，人口大概在50万人口左右。

东津新区的交通情况也是非常不错的，206国道等重要交通干道，将襄阳主城区和东津新区连接在一起，甚至还可以直接通向老河口。

东津新区内还有多条公交线路等公共交通工具，可以直接到达襄阳主城区，东津新区作为未来的襄阳主城区，东津新区的建设也显得非常重要。

东津新区和襄阳主城区有着良好的地理位置，并且东津新区有着上好的发展潜力，如果将东津新区划归到襄阳城区，这无疑会提升襄阳的经济实力。

襄阳东津新区也是可以和襄阳主城区相媲美的城市区域，在襄阳的城区中排名第二。

其次就是襄州区，襄州区是襄阳城区下辖的一个区，位于襄阳城区的西北方向，是有襄阳主城区向北延伸而成的。

襄州区的总面积在2878平方公里，人口大概在89万人口左右，和襄阳城区有着很大的相似之处。

襄州区是襄阳主城区的主要承载区域，是襄阳内城区的主要组成部分，襄州区和襄阳主城区之间有着非常便利的交通。

在襄州区有两座高铁站，分别是襄阳站和襄阳东站，这两座高铁站和襄阳主城区之间的交通联系是非常便利的。

襄州区内还有多条地铁线路，通往襄阳各大板块，往南延伸的地铁线路甚至还可以通往襄阳南漳县。

襄州区和襄阳主城区之间的距离也非常近，最高点之间的距离只有十公里，襄州区不仅方便居民出行，还为襄阳的经济发展提供了便利条件。

因此襄州区也可以融入到襄阳城区中，提高襄阳的经济实力。

最后就是老河口市，老河口市是襄阳下辖的一个县级市，位于襄阳城区东北方向，是襄阳主城区的一个重要组成部分。

老河口市的总面积在1254平方公里，人口大概在20万人口左右。

老河口市和襄阳主城区之间的距离较近，最高点之间的距离大概在35公里左右。

老河口市和襄阳之间的交通非常便利，有206国道和襄宜高速公路等主要交通干道。

老河口市坐拥交通运输和货物集散优势，主要经济以贸易为主。

老河口市的经济实力在襄阳各个区县中名列前茅且近年持续增长。

老河口市一直处于发展状态，因此老河口市完全可以融入襄阳主城区。

襄阳作为国内有发展潜力的一个城市，将周边的一些区域融入襄阳主城区，襄阳就会顺利迈入特大城市行列。

但要成为特大城市，襄阳还有很长的路要走，还需要更加强大的经济实力，若是襄阳想要继续飞速发展，抓紧时间是非常重要的，早走一步或许就是有很大的差距。