在车圈里一直有着“马路三大妈”的说法，说的就是雷凌、轩逸和卡罗拉，不知道大家有没有发现，这三款车全是日系车。而一直以来，日系车在国内汽车市场都深受消费者的喜欢，其中最知名的就是丰田、本田和日产三大品牌。
实际上，现在路上能跑的合格机动车，几乎没有跑不快的，最多提速稍微慢点。所以，车不是开不快而不是不开快，不开快是司机问题。那为啥偏偏是这三种车型呢？我觉得有如下原因：1. 概率问题，三辆车耐用、入门款、保有量高，因此出镜率也高2. 人和车属性绑定，这三辆车油耗低，买他们的部分人也比较在意油耗，因此会刻意追求低油耗，而车辆速度低、转速低的时候油耗最低3. 新手司机多，很多刚开车的人，可能就是继承家里的车，或者从二手车市场买一辆，这三辆车在二手车市场供需都很大。
国内为啥不生产3.5V6四驱版车型呢？看不起我们吗？怕我们买不起吗？肯定不是。因为这种车型在国内需求量还是太小了，而且大排量车消费税更高，还会拉高平均燃料消耗量指标，折腾一年下来销量还不及卡罗拉的零头，算盘一扒拉还赔钱，那你说他卖这车干啥？
相信“开不烂的丰田”在消费者心中地位不减，丰田卡罗拉以其稳定可靠的性能和出色的油耗、还有出色的发动机表现奠定地位。这次新一代卡罗拉的操作性和安全与省油都大大的提高，省油与性能是奠定它成为消费者买车首选。
配置豪华、外观漂亮、三大件一般，三电还是比较强的，丰田就用比亚迪的三电。新能源时代，国产车卖得最多，以比亚迪为首的新能源车崛起，比油车省油、配置高、功能多，还有智驾。
程序正义就是正义本身
大众、奔驰、日产，马路三大妈！
良辰出手日天都服 回复 02-06 12:33
不如比亚迪
去东莞喂鸡 回复 03-04 18:07
大妈得过绿牌老头乐吗？
用户16xxx32
轩逸特别慢，包括天籁也是乌龟
用户12xxx50 回复 02-13 00:04
上一代天籁油门踩下去，1到2秒到才有加速反应，本田的雅阁一踩油门，马上就有反应了
用户10xxx24
[横脸笑]初五回广州的路上走的慢车道，没想到慢车道能走最快
用户10xxx46 回复 02-12 21:19
睁眼说瞎话，高速百分九十所谓豪车和电车开个80在超车道，不知道就跑一下高速再说
ghost 回复 02-21 00:22
现在全国高速基本都这样了，大部分龟速都在左侧超车道，如果三车道或四车道的高速最右侧基本没车，超车、飙车很舒服。
雨夜带刀不带伞
没有跑不快的车，顶多加速度慢一点，只要舍得给油，五菱mini也能跑到120。
曹德深 回复 02-08 23:44
四万块的金杯微面我都跑到140
蓝山
真的，不管是车慢还是人慢，求求你们做个人去慢车道吧
说多了都是泪
昨天高速跑了 900 多公里全是轩逸卡罗拉在堵高速
用户10xxx82 回复 02-04 00:42
跑高速绝对电车是跑的慢的，电车都不敢地板油[得瑟]
入戏三分 回复 用户10xxx82 02-06 00:27
他们不想起飞
captainco
人家说的是加速慢不是速度慢
路人乙
标题是啥来着？？？
pancakes
看人吧，所谓的三大妈是人肉车也肉，喜欢起飞的就算开三大妈你也见不到他们尾灯
用户13xxx48
雷凌、轩逸、卡罗拉
水清石出鱼可数
就一代步工具而已 有的2b把公路当舞台，工具当道具
用户13xxx48
雷凌、轩逸、卡罗拉
岁月如歌。
凌派1.0T比轩逸还肉！！！
半城柳色半生笛 回复 02-17 11:26
不是吧。我15款的5AT。高速120也就2000转。动力随给随到啊。
清然 回复 02-05 15:53
经典轩逸也可以好吗，我开到过193。
用户10xxx43
飞度，卡罗拉，闲逸
chaP
烂仔本田，小青年偏爱有驾使激情的本田
记忆中找你
凯迪拉克也是慢吞吞，印象最深刻
:|棒棒糖也疯狂
感觉看得最多，高速开不快电车，内路是油车
wangjyyh
只有肉人，什么牌子的龟速车都见过
梅川内酷
文不搭意
我心依旧
高速看到的电龟比较多
巾凡
我见到最慢的是大众，电鸡，电鸡中最慢的是货拉拉
哔哩哔哩漫画
我见过开思域的。。。慢到我想打人。。。
用户78xxx62 回复 02-12 22:43
我见过思域快到你看不到尾灯
去东莞喂鸡 回复 用户78xxx62 03-04 18:09
有没有可能是因为你菜
蓝图号角
你以为朗逸桑塔纳捷达很快呢，1.6的朗逸高速跑到110，再加速超车没反应，还以为油门线断了，踩到底了，啥玩意
用户10xxx06
主要是开丰田日产的人把保值省油当命根一样重要，开快了要多费一滴油就跟要割他一个蛋没啥区别
用户78xxx62
为什么我见过开的最慢的都是大众
乡下银
建议全明买5.5t 排量的车，这样就没有人嫌弃或者说慢了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]找事让国人互喷？内乱？不和谐？拉仇恨？[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]