在如今的汽车市场中，选择一款既能满足驾驶乐趣又能提供舒适体验的SUV并不容易。然而，全新智己LS6的出现，很好地解决了“既要又要”这一难题。全新智己LS6是装了万向轮和全场景能躺的SUV，不仅在底盘技术和驾控上实现了突破，同时能为用户提供极为舒适的乘坐体验。

智己LS6是一款中大型SUV开起来像轿车的灵动SUV，也是一款可以让你不用纠结买SUV还是轿车的车型。叶弘历试驾后表示，无论是湿地防滑、减速带过滤冲击、胎噪路噪隔绝，还是破损路面舒适性，智己LS6的底盘和驾控表现都相当出色。

SUV坐得⾼，遇到颠簸的时候，后排乘客就会“蹦”得⽐轿⻋更⾼，对这些起伏的抑制⽔平，就是衡量优秀底盘质感的重要指标。全新智己LS6是一台拥有数字底盘和四轮转向的SUV，在对消费者体感很强的抛跳起伏抑制等场景方面，智己LS6表现出色，后排乘客即使在颠簸路面上也能享受平稳的乘坐体验。

除开底盘质感，转向精准这个指标也非常重要，关乎到驾驶者最直观的感受。全新智己LS6加入了四轮转向系统，让转向更加精准，驾驶者可以轻松实现“指哪儿打哪儿”的爽快操控感。

此外，智己还配备了主动防侧翻功能，可以减少33%的侧翻风险，比传统车身稳定系统提升了一倍，让高速急打方向时更加安全。

当然你如果想开SUV去“野”一把，智己LS6也能满足你的愿望。利⽤灵蜥数字底盘，智己LS6具备单轮脱困能⼒，即便三个轮⼦打滑，LS6也能够准确的找到仍然有抓地⼒的轮⼦，把动⼒集中到那边，让车子快速脱困！

而对很多消费者而言，SUV⻋⾝⼜宽⼜⼤⼜⾼，双向双⻋道掉头的时候，

别说⼀把，两把能掉过去就算是技术好。而全新LS6虽然⻓度接近五⽶，但在灵蜥数字底盘和四轮转向系统的加持下，掉头的时候，转弯半径和⼩⼩的Mini Cooper S差不多，在城市间通行穿梭更灵活。

你以为这就完了吗？不，在硬件实力和灵蜥数字底盘的加持下，全新智己LS6还能实现零半径原地掉头，实现了对电机技术的挑战和突破。值得一提的是，灵蜥数字底盘⾃发布以来，已经迎来了三次重⼤的版本OTA，⼀共进⾏了10多个维度的升级。比如上市之后听取⼤量⽤⼾的声⾳，迅速对空簧和电控减震器进⾏了优化OTA，让⽤⼾开起来更舒服，等等。而全架构OTA越用越新，也能让用户没有购买焦虑。

除开在底盘和驾驶体验上表现出色，据官方介绍，智己LS6还拥有零重力座椅、贵妃椅和大床房三大核心场景模式。

零重力座椅模式下，副驾可以调整121°，一键轻松进入零重力姿态；贵妃椅模式对于腿长的乘客来说十分友好，长时间乘坐也不会感到疲惫；而在大床模式下，后排座椅可以完全放倒，打通后备箱空间，形成一个平整的大床，适合露营休息等场景。

而在成都车展上，极氪汽车也发布了旗下的重磅车型——极氪7X。新车延续了其品牌一贯的Hidden Energy设计语言，整体风格简洁大气，充满未来感。

车身尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为：4825*1930*1666mm，轴距为2925mm。

相比之下，全新智己LS6的长宽高分别为：4910*1988*1669mm，轴距2960mm，后排头部空间1014mm，后排腿部空间973mm，后排膝部空间150mm。

对于大多数消费者而言，买 SUV 就要买大空间，而全新智己 LS6 尺寸比极氪 7X 大一圈，空间要更实用一些。

极氪7X有不带激光雷达的入门版本，中高配车型可以选装瞭望塔式的激光雷达，不过其自研的智能驾驶系统主要依赖于高速和高架路段，对于复杂多变的城市路况多少有些显得力不从心。

极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台，提供了强劲的动力和出色的续航能力。其双电机四驱版最大总功率为475kW，零百加速在3秒左右。

底盘方面，极氪7X底盘和极氪007保持用料和结构上的一致，采用碳化硅后电驱，支持选装空悬，兼顾操控性和舒适性。

内饰方面，极氪7X配备了大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，营造出浓厚的科技感和未来感。然而，在座椅舒适性和空间利用方面，极氪7X略显不足，无法完全媲美像全新智己LS6那样的全场景舒适体验。

总结

相对极氪7X等竞品车型来说，全新智己LS6不仅在底盘和驾控方面实现了突破，还通过全架构OTA不断升级，让车辆越用越新，消除了购买焦虑。无论是驾驶体验还是乘坐舒适性，智己LS6的表现都要更为出色。而22.99万元起的限时优惠价，也非常地有诚意。如果你还在纠结买SUV还是轿车，又或者是其他品牌的SUV，那么别纠结了，选全新智己LS6吧，你想要的，这款全面智能SUV都能给你！