新能源轿车市场竞争加剧，秦PLUS2023年获A级轿车销冠，2024年前11月销量超40万；秦L上市后5月同级领先，有望夺中级轿车年冠。比亚迪秦家族12月累计销量达200万。
新能源轿车市场竞争加剧，源于自主厂商在新能源及混动技术的突破。提及混动技术，昔日丰田领先，而今插电混动领域，比亚迪已占据首位。
2008年，比亚迪推出第一代DM技术，引领国内新能源汽车。16年间，DM技术四次迭代，秦家族随之完成四次技术革新，见证中国插混变迁。此历程开创王朝系列，积累产品与技术优势，奠定“王朝”基础。
秦PLUS DM-i与秦L DM-i分别采用第四代、第五代DM技术，搭载比亚迪自研发动机与刀片电池。刀片电池以高安全、稳定、静谧著称，发动机则屡创同代新能源车高效记录，显著降低亏电油耗。
两台车经两次技术迭代，开创油耗“3”与“2”时代。秦L DM-i以2.9L/100km NEDC亏电油耗、2100km综合续航，树立插混新标杆，领先全球，电耗低、续航长，告别新能源续航焦虑。
秦家族秦PLUS EV亮点多，e平台3.0集成核心技术，实现510km纯电续航，八合一电驱总成保持高能高效，平均能耗成本低至1毛钱，自驾出游更经济。
比亚迪秦家族200万销量源自核心技术平台的全维度保障。新一代插混平台让DM技术发挥优势，高强度钢与电池包设计保障安全。平台优化空间结构，提升操控、舒适及NVH性能。
从2021年秦PLUS DM-i的第四代DM技术到2024年秦L DM-i的第五代，比亚迪秦家族凭核心技术实现快速销售。秦L展现五代DM技术巨大升级，双动力车型领先，让用户切实感受技术平权好处。
