运河建造从来都不是一件易事，距中国古代开凿大型运河“京杭大运河”，已过去千年之久，现在经济发展越来越好，我国在基建领域有诸多超级工程，比如2022年开建了一条超级运河。

这条超级运河位于广西，叫平陆运河，运河从广西南宁横州市西津库区平塘江口，经广西钦州市灵山县陆屋镇沿钦江，最终进入北部湾，是一条连通江海的大运河。

该运河规划长134.2公里，预计花费727.2亿元，相当于每公里开凿成本5亿多元。项目已于2022年8月开工，2023年5月全线动工，预计2026年底基本结束，工期短、任务重。到时可通航5000吨级船舶，每年预估能节约52亿元以上的西南地区航运运输费用。

建成后，广西西江流域中上游船舶可经平陆运河直接从钦州港出海，而不再用绕560多公里的远路，从西江经过珠江，再经广州出海，能够节省航运里程、时间和经费。此外，该运河还能够缓解西江航运干线最后一个梯级枢纽“梧州长洲水利枢纽船闸”的拥堵问题。这个西江航运干线上的咽喉要道已经严重超负荷运营，近些年的通航量已超过长江三峡枢纽。

广西虽然是一个沿海省份，但因自然地理原因，大部分河流未能就近向南从北部湾入海，而是一路向东经广东入海，因此广西乃至西南内陆的很多货物只能舍近求远经广州绕道入海，这极大地限制了广西甚至西南地区的经济发展。

此运河建成后将打通广西及云南、贵州经济发展的任督二脉！不仅有利于提升西部陆海新通道运输能力和效率，还可实现广西内河航道网、云贵部分地区内河航道与北部湾港口直接贯通，构建以广西为基础的西南航运经济辐射带。

在经济全球化时代，航运对于国际贸易和全球经济的发展起着至关重要的作用，拥有出海口和港口的国家，在经济发展上拥有天然的优势，因为许多国家和地区都依赖海路运输来进行货物的进出口。为了促进经济和贸易的发展，全球许多地区都开凿了大型运河，其中最著名的便是苏伊士运河和巴拿马运河。以苏伊士运河为例，它连接了地中海和红海，是欧洲和亚洲之间最短的海上航线，大大缩短了东西方之间的航行时间。

作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河是国内通航等级最高、可通航船舶最大、首条内河船舶可直达海港的大运河。而且为了避免分流西江水对珠江产生较大影响，它是一条非常省水的运河，并因此创造了多项世界纪录。放眼全球，平陆运河的技术施工难度都是首屈一指的。

其实早在上个世纪，我国就有开建平陆运河的构想，只不过因工程规模浩大，并没有付诸行动。根据2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，未来几十年我国应该还会开建多条超级运河，打通全国水运交通网。