即将迎来20周年庆之际，东风日产超混动大V开启预售。6月3日，超混动大V即东风日产启辰大V DD-i超混动公布了预售政策，共推出60km iD版、110km iE版两个版本，预售价分别为13万元、14.2万元。

官方称，超混动大V将“重树15万级插混SUV市场新标杆”，这相当于向细分市冠比业迪宋PLUS DM-i发出明确的挑战信号。新车将于7月份正式开启交付。

除了价格上的优势外，超混动大V的底气主要来自启辰DD-i超混动技术。

超混动大V是启辰DD-i超混动技术首款插电混动车型，单挡直驱与IHS智能电混系统是这套超混动系统的硬核技术。相比其他主机厂采用的2挡、3挡DHT混动架构，启辰DD-i超混动不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，平顺又舒适。

IHS智能电混系统，可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。

超混动大V遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，车辆在运行中时刻保持在最佳工作区域，做到不省动力只省油。新车拥有同级领先的1132km（NEDC）综合续航里程，百公里综合油耗0.85L，百公里馈电油耗4.3L，百公里电耗12.2kWh，每公里综合成本仅需0.1元。

在动力方面，超混动大V搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，技术同级领先。匹配高功率全域安全电池，车辆百公里加速7.8秒。

此外，Auto.E可调节单踏板系统配合同级独有的智能减速辅助系统，降低适应难度，让城市道路驾驶更轻松。

在智能化方面，超混动大V在启辰大V基础上全面优化。突出的亮点是取消了一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电。此外，具备自主进化能力的启辰V-Link智联系统，包含智能领航、车道居中等多种功能在内的V-pilot智能驾驶辅助系统，一应俱全。与此同时，540°立体环视影像、遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统，也能进一步优化年轻车主的用车体验。

与超硬核的产品力相比，东风日产超混动大V还拥有超过1500万销量的品牌背书，而这也将成为其挑战宋PLUS DM-i地位的重要助力。