2024年下半年，一场场关于智能SUV之间的强强对话开始上演，尤其是25万左右价位的智能化SUV车型越来越多，关于它们之间的竞争也成为大家热议的话题。比如我们今天找来的2款SUV，全新智己LS6和阿维塔07，前者在9月底推出了全新版本，后者则是在9月底正式上市，因此它俩的对比更具争议，那么智己LS6和阿维塔07双车竞对，谁会是赢家呢？

全新智己LS6依旧是全系纯电动动力，指导价23.99-30.29万元（上市权益价为21.69-27.99万元），阿维塔07则是提供了增程动力和纯电车可以选择，指导价区间21.99-28.99万元。于是我们找来了目前终端价格都在25万的两个配置：智己LS6 2025款 长续航灵蜥智享版、阿维塔 07 2024款 Max后驱纯电版，进行对比。

（全新智己LS6）

从造型来看，智己LS6使用了来源于柔感雕塑设计美学的理念，整车轮廓雕塑感很强，不同的角度下观感都相当不错。值得一提的是，智己LS6使用了猎鹰智慧灯光系统，拥有至高165°照射范围，并且支持鬼探头横穿警示以及部分特殊场景下的智能补光，安全性更高。另外，它的尾部所使用的尾灯尾翼一体化设计也比较独特，很好地提升了辨识度。

（阿维塔07）

阿维塔07则是使用了未来美学设计理念，分体式前大灯采用了204颗LED组成，LOGO也会发光，点亮之后科技感和未来感都很强。相对智己LS6，阿维塔07显得更加个性，同时有着不错的高级感。2种不同的风格，不知道大家更喜欢谁？

（全新智己LS6）

座舱内部，智己LS6的设计很前卫，使用了26.3英寸大屏+15.5英寸副驾屏以及10.5英寸触控屏的组合，搭配半辐式方向盘后看起来足够独特。

（阿维塔07）

阿维塔07的座舱则是环绕感很强，配备了一整块35.4英寸的细长屏幕以及15.6英寸的中控屏，加之左右两侧的显示屏，整体营造出一种概念车的感觉。而扁平的方向盘虽不及半辐方向盘个性，颜值也不低。

（智己LS6）

（阿维塔07）

智能座舱的选择上，智己LS6搭载了IM OS系统，选择主流的高通骁龙8295车机芯片，阿维塔07则是华为深度赋能的HarmonyOS系统。在流畅度和功能丰富性方面，2台车的表现都没有什么挑剔的地方，属于目前第一梯队的水准。不过侧重点有所不同，智己LS6屏幕可呈现的东西更丰富，主副驾驶可独立完成操作，互不打扰；阿维塔07更多还是照顾驾驶者的使用需求。

（智己LS6）

（阿维塔07）

智驾部分，智己LS6搭载了IM AD系统，配备了包括激光雷达在内的多个智能感知硬件，可实现去高精地图城市NOA领航辅助功能，并会在十月开通全国NOA。阿维塔07同样是华为赋能的ADS系统，也搭载了激光雷达和其它感知硬件，也具备城区领航辅助驾驶功能。行车场景识别和功能上，这两套系统均属于行业第一梯队。

（智己LS6）

（阿维塔07）

尺寸上，智己LS6的长宽高是4910x1988x1669mm、轴距2960mm，阿维塔07的长宽高则是4825x1980x1620mm、轴距2940mm，显然智己LS6的参数占优。身高180cm的体验者乘坐于智己LS6主驾后，头顶还剩1拳3指，来到第二排乘坐后，头顶还剩余1拳2指，腿部空间超过2拳；同等身高体验者来到阿维塔07主驾乘坐后，头顶还剩余4指，来到第二排后头顶则剩余1拳1指，腿部剩余2拳多。

（智己LS6）

（阿维塔07）

座椅舒适度方面，2款SUV都比较注重座椅包裹性、填充效果以及功能的配备，因此它们均配备了零重力座椅，前排座椅提供了加热、通风、按摩功能，其中智己LS6的座椅使用了发泡式处理，坐下后柔软度更好，阿维塔07的座椅则采用了隔断效果，摩擦系数比较高。另外智己LS6还具备前排座椅放倒功能，可以与后排拼成大躺座，变成贵妃椅模式，且后排放倒还能变成大床模式，为长途旅行或户外休闲提供了极大的便利。因此，在追求座椅舒适度与多功能性的消费者眼中，智己LS6无疑是一个值得优先考虑的选择。

（智己LS6）

（阿维塔07）

后备厢区域，常规情况下智己LS6的容积是646L，后排座椅放倒之后容积可以来到1640L，并且整个舱体坡度并不大。阿维塔07的后备厢常规容积则是590L，后排座椅放倒之后容积是1415L，比智己LS6逊色一些，座椅放倒的坡度也不算大。

（智己LS6）

（阿维塔07）

电池及续航方面，2款SUV都使用了宁德时代的电池，智己LS6是83kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为701km，阿维塔07则是82.16kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为650km。它们都采用800V高压平台打造，支持超充，智己LS6的电量从10%快充到80%需要时间0.28小时，阿维塔07则是从30%快充到80%需要0.17小时，补能效率都比较高。

（智己LS6）

（阿维塔07）

性能方面，本文选择的这2款车都是后驱版本，智己LS6搭载的电机最大功率248kW、最大扭矩500N·m，官方百公里加速时间5.4秒；阿维塔07的电机最大功率252kW、最大扭矩365N·m，官方百公里加速时间6.3秒。

（智己LS6）

（阿维塔07）

底盘部分，智己LS6全系标配了灵蜥数字底盘，搭载有空气悬架、四轮转向和云台车身，其中四轮转向是目前中大型SUV比较少见的功能，还有后轮转向的加持，使得智己LS6在低速下的转弯半径仅5.09米；同时它的底盘具备70mm五档高低可调，可以降低车身减少风阻和电耗。阿维塔07则是高配版本才配备了太行智控底盘，可以结合激光雷达所获取的信息对底盘进行调节，不过本文这台车则比较常规，没有多余的功能和配置。

（智己LS6）

（阿维塔07）

因此这2款SUV开起来还是有很多不同，智己LS6尽管尺寸比阿维塔07更大，但开起来感觉却更灵活，常规的十字路口掉头一把就能过，同时侧方位停车也很轻松，因为智己LS6还支持蟹行模式，不用反复打方向。日常驾驶，它的动力储备也足够强，推背效果明显，并且可以很好地将振动过滤，舒适度不错。调低底盘后，更低的重心下它的极限也变得更高，带着较高的速度过弯依旧很轻松。

阿维塔07开起来后，灵活性比智己LS6略逊色一些，不过整台车还是比较轻快，动力储备也够用，超车、并线都比较轻松。另外可以感受到它比较明显的家用舒适取向，中低速阶段的一些振动、起伏都可以很好地过滤，速度起来之后厚重感很强，带来的驾驶感受和乘坐体验都不错。

（智己LS6）

（阿维塔07）

总结：

从2款SUV的产品力来看，显然这是一场强者之间的对话，基本上目前主流且领先的智能化配置、超充技术，它们都有配备。不同的地方在于，作为一款全系标配后轮转向的中大型SUV，智己LS6具备一定的开创性，拥有更大空间的同时也具备更加灵活的驾控；阿维塔07有华为DNA加持，品牌附加效果似乎更强。考虑到目前智己LS6新车上市给到更有诚意的限时权益价，所以在这场对决中，我认为智己LS6更胜一筹。