纵观历史，人类从对内燃机汽车的探索，到电动汽车的兴起;从早期的昂贵汽车玩物，到当今汽车与每一个人的生活都息息相关，这些现象都说明了社会的发展和科技的进步，

因此，毫无疑问，汽车行业的未来发展是完全“电动化、智能化、数字化、网联化”，以此满足车主用户更加舒适智能安全的驾乘体验感，

这样的美好愿景，从近几年来，政府推出实施的“免摇号、不限行、给补贴”这些优惠政策就能体现出来，而且，可以肯定的是，能源革新，燃油将不再是驱动汽车唯一能量来源，

毕竟，燃油车的使用成本高，又排放了诸多不利于环境保护的气体，所以在燃油车的技术性能基础上，新能源混合动力汽车率先诞生了，

其中，相比较传统燃油车，混合动力汽车的优势显而易见，首先，在长途出行过程中，可自由切换“油电混动”模式，有效的降低能耗成本;

其次，当需要给车载的启动电动机的蓄电池充电时，可以直接使用油箱里的汽油发电，或者利用汽车减速时产生的能量进行充电，以此延长续航里程，综合续航能力要比纯电动汽车更强。

不过，论节能、环保，相比较混动或纯电动这样的新能源汽车，燃料电池汽车有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且分量轻、加气快速，如一辆车蓄时里程400km，

仅需50kw的燃料电池堆，大约加5kg的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400km，所需锂电池的质量大约为700kg。只不过，遗憾的是，燃料电池汽车没有规模推广优势，

大面积的推广需要大范围的配套设施建设辅助，这需要庞大的资金投入，作为私人投资者很少会在未来技术路线不明确的情况下，贸然一掷千金，迅速推动“加氢站”的建设，

所以这也是极少看到消费者使用加氢气燃料电池汽车的原因之一。虽说，加氢气燃料电池汽车没有被普及，但是，新能源换电是趋势，

也已经成为趋势，其中，作为政府产业基金的武汉光创基金已向蔚来能源投入高达15亿元的战略资金，

以此推动“蔚来汽车”这样的头部企业做强做大，加速换电模式普及。事实证明，蔚来汽车品牌不负众望，搭建的全球首创的“可充可换可升级”全场景能源服务体系，

彻底解决了新能源电动车主用户在城市和长途出行过程中充电时间长的焦虑，实现了加电体验对加油的超越，蔚来换电3分钟即可满电出发，截至目前，蔚来已拥有换电站超过2400座，其中高速换电站就超过800座，

换句话说，全国各个城市以及高速公路上都可“无缝隙连接”为车主用户换电，完全不用担心，这个城市有换电站，到了那个城市就找不到换电站了，总之“蔚来换电”很方便;

当然了，除了拥有数千座换电站，车主用户换电方便之外，“蔚来换电”还有许多优势，

相比较行业主流的8年或12万公里的电池质保，蔚来换电不担心电池寿命问题，那是因为蔚来汽车与宁德时代共同合作研发的动力电池使用时间可达15年，健康度达到85％，

又由于蔚来换电是通过车电分离的形式，这样有助于电池的集中管理，能更好地提升电池的健康度和生命周期，

所以说蔚来换电等同于电池终身质保，车主用户完全不需要考虑电池损耗过快之后，花费几十万的高昂置换成本，以及续航缩水等问题;

相比较传统的充电技术，蔚来汽车每次换电时，都会对底盘系统和电池进行检测体验，而且还会定期对电池进行维护，

以此保证每块电池的质量都是健康安全的，真正意义上，实现“涉水不漏电，高温天气不自燃、针刺碰撞不起火”的行业高安全标准。

蔚来换电还具备灵活性，车主用户可根据自身的出行习惯需求，选择不同容量的电池包，短途市区出行就使用小电池，长途出行可租用大电池，这样就节省了一大笔的电池费用，

无形之中，又降低了用车成本。还有就是，换电过程，车主用户可以不需要下车，坐在车内就能完成加电，只需3分钟，就能满电出发了。

最后，有关“蔚来换电”的其他优势，这里就不一一介绍说明了，总而言之，蔚来换电，可让车主用户在驾乘新能源电动汽车的过程中，毫无“续航焦虑、安全焦虑、成本焦虑”之忧，因此，综上所述，在这三年内，新能源换电是必然趋势了。