现在可以肯定的说，中国新能源汽车，在全球汽车市场上是遥遥领先。

但现在有一个很关键性的问题，那就是欧洲很多国家，对大力发展新能源汽车很是担忧。

有没有一种可能：如果不是政府大力扶持、大力补贴，电车根本竞争不过油车？

这个“大力扶持、大力补贴”包括但不限于:

牌照区别对待（上海蓝牌10万，绿牌免费）税收区别对待（购置税，以及汽油极高的燃油税）养路费区别对待对新能源车企天量补贴（早些年无数新能源车企就是靠着补贴活着的，即便现在，新能源霸主比亚迪依然每季度领取巨额补贴）5.大量投入充电桩基建建设（这点才是最关键的）

试想：如果没有以上种种“拉偏架”的行为，新能源能竞争的过油车吗？

别看现在新能源汽车的市场渗透率超过了燃油车，但这并不能说明燃油车会被淘汰。

别说电车，隔壁日本的翻盖机在自然淘汰的前提下都没彻底消失，真主党甚至还在用 BP 机，反正油车死忠想明白两件事情就行了：国内原油要进口，自动变速箱专利不对外授权。

就像你刚种下的小树苗，如果前期不浇水施肥，死掉的概率非常高，待它长大些就可以少些浇水也能长了。

如果你只看到旁边别人家已长大的大树都没人去浇水，你就说自己的刚种的小树苗也不需要浇水，那就有问题了。

我之前就说过，中国新能源汽车崛起，不仅会让中国诞生世界级车企，还会让整个汽车产业链得到实质性的改变。

我们不妨先来看一看这个例子，斯凯孚将退出汽车行业，因为中国低成本对手的竞争力增加，导致汽车轴承业务利润率一直太低。

传统上，轴承一直是中国最薄弱的领域。

但是，由于汽车行业对降低成本的极大压力，给了中国制造业崛起的机会。

这个消息说明，中国的汽车零部件行业具有非常好的投资机会。

敌退我进，我们有机会在全球获取更大的市场份额。

当然，也依然要有持久战的准备。

好几年前，我就看到券商研报，说日本和欧洲的汽车玻璃巨头，产能更新和研发投入跟不上，会被淘汰。

然而，直到今天，这些日本，欧洲汽车玻璃巨头依然活着。虽然，他们已经被福耀玻璃赶超，未来会越来越落后。

由于中国新能源汽车展现出了极强的竞争力，所以欧美从去年开始都在商谈对中国汽车提升关税。

根据之前媒体的爆料，中国竞争对手比亚迪和吉利只需要缴纳17.0%和19.3%的特别关税，这引起了德国汽车行业的愤怒。美国汽车制造商特斯拉甚至仅需支付9%的惩罚性关税。

报道称，德国汽车工业协会主席希尔德加德·米勒本周表示，这与欧盟委员会加强欧洲企业竞争力的目标相互矛盾。德国政府基本上同意这一评估。德国政府称，在与中国汽车制造商的竞争中，欧盟委员会现在确定的关税正在削弱自己的汽车制造商，而不是加强它们。

现在不仅仅是德国，西班牙也开始反对对中国汽车提升关税。我之前就说过，欧美内部现在也出现了分歧。

怎么说呢？从人类商业历史上来看，国与国之间的竞争，依靠关税战是行不通的。德国本就是欧洲的汽车大国，德国比谁都看得长远！