12月31日晚，小米创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车工厂举办跨年直播。据雷军此前发文透露，本次直播从晚上8点开始，持续四个半小时。
在直播中，雷军谈到小米的发展表示，2022年，小米业绩首次出现下滑，而且一下滑就是15%，2023年又下滑了3%，“股价也从30多（港元）一路跌到8块（港元）多，我也很无奈啊。”雷军表示，他常常用一句话安慰自己：“年年难过年年过，一年过下来还不错。”对于今年，雷军总结道：苦尽甘来，梦想成真。雷军表示，要保持乐观，永远相信美好的事情一定会发生。
雷军的造车战略：从“手机+AIoT”到“手机+汽车”小米进军电动汽车行业并非一时之举。早在2021年，小米便宣布正式进入智能电动汽车市场，计划在未来10年投入约100亿美元（约合人民币700亿元）用于造车，并着手组建汽车研发团队。雷军曾公开表示，智能电动汽车是“未来最大的智能硬件”，小米在此领域的进军将为其智能硬件生态系统带来极大的协同效应。
按小米此前的目标，是第一年10万销量，后面3年90万销量。
看目前的趋势，2025年交付量肯定不止30万辆，雷军这个对外说的目标是非常保守的。
只是小米su 7，就能实现月销量2万，一年24万辆的目标，每个月再冲5000，加把劲就能实现30万辆。
年中还要发布YU 7，这辆车的销量肯定也不会低，如果产能跟上，也能贡献不少的销量。
回顾2024年，雷军称对小米来说主要有三件大事，第一件就是小米汽车一炮而红。 据雷军介绍，他在2024年年初曾调研业内对于小米SU7销量的预测情况，大部分都不看好小米SU7，认为能有2000辆的月销就不错了。在巨大的压力下，雷军还是在内部下达了7万辆的任务，供应链的备料定为7.6万辆，没想到发布后出乎意料地火爆。 小米SU7于2024年3月正式发布，4月开启交付。12月28日，小米汽车宣布，小米SU7全年交付量已超过13万台，提前完成全年所有目标。
从雷军的直播跨年中，我们能看到当下对于小米来说比较关键的几件事：小米手机高端化、小米汽车继续突破、小米家电继续拓展、小米新零售体系完善。
当然，从直播演讲的比重来看，汽车无疑是当下雷军更聚焦的业务。从雷军对于诸多业务和产品细节的坦诚讨论，我们也能看出雷军对小米的自信。未来AI手机和智能汽车无疑会是科技产业重要的两大赛道，小米面临的机遇和挑战都不少，2025年小米能否继续保持业绩稳定增长，能否在手机和汽车业务方面给行业和消费者带来更多惊喜，值得期待。
