哪吒再被曝拖欠供应商货款。12月13日，有媒体报道称，日前有哪吒汽车供应商去往哪吒总部门口维权。从被曝出的图片来看，有两名黑衣男子身上挂着多个维权的字牌，字牌上写着“小微企业因资金困难，希望哪吒汽车（合众新能源）董事长方运舟先生，即刻安排支付已竣工及验收完毕的项目款”。至于涉事供应商具体是哪家，以及负责哪一方面的业务暂时还不清楚。

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对于此次供应商维权一事，截至目前，哪吒方面还未作出回复。

实际上，哪吒已经被曝出多家供应商及合作公司讨债。据统计，自从11月份以来，哪吒汽车母公司合众新能源已经有21起诉讼案件。另外，还有3家上市公司就哪吒拖欠货款一事发布了诉讼公告。11月8日，埃夫特发布公告称，因为宜春合众拖欠了4819.5万元的款项，向法院提起诉讼。紧接着11月14日，东风科技称旗下子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司因合众新能源欠1273 万元货款未还，而申请仲裁。12月6日，福石控股发布公告，称旗下子公司北京迪思公关顾问有限公司因合众新能源欠5355万元合同款，而将合众新能源告上法院。

仅仅上述3家公告将通过法律手段讨债的公司，哪吒就已经欠了超1.1亿元。除此之外，还有不少被拖欠货款的供应商正在考虑是否要起诉合众新能源。依靠着整车厂而活的供应商，被压货款在业内已经不是新鲜事。为了保证长期的合作，不到万不得已供应商也不会“撕破脸”走到起诉供应商这一步。

在此之前，由于哪吒拖欠货款、供应商停止供货，导致哪吒工厂停产，车辆无法按期交付。在社交媒体上，不少准车主反映，10月份下定的哪吒L纯电版，12月份还无法交车。受到迟迟无法交付、以及近期哪吒诸多负面传闻影响，不少已经下定的准车主已经选择退订。这种情况也影响了哪吒的订单。

由于销量不断下滑、资金短缺，近期哪吒深陷欠薪、裁员、拖欠供应商货款等负面传闻之中。有供应商表示，由于新势力生存状态存在很大不确定性，比如近期的极越闪崩，也造成供应商资金无法回笼。因此，近期供应商对此十分敏感。而为了自救，哪吒已经进行了一系列调整。就在12月6日，哪吒方面还宣布，张勇不再担任CEO，转任公司顾问；哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

同时，方运舟宣布，基于哪吒汽车在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，哪吒将通过坚定贯彻“以人为本”；推行全员持股计划；优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本；变革组织机制；重塑企业文化；战略上业务聚焦、走向海外等6个措施进行改革。哪吒汽车的目标是，通过上述一系列改革，实现未来2-3年国内国外销量各50%；2025年内整体毛利率转正；2026年公司整体盈利。

就在张勇卸任CEO、方运舟发内部全员信宣布实施六大改革举措仅一周后，哪吒也有了复苏的迹象。有消息称，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，已经有上百台海外订单已下线拟发运。根据哪吒方面消息，在刚刚结束的泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张。这对于近期负面新闻缠身的哪吒来说，是一个振奋人心的好消息。

哪吒能够实现复产，离不开南宁产业投资集团的支持。11月14日，南宁产业投资集团宣布与哪吒汽车达成战略合作，为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开。据悉，此次会议主要目的是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务。方运舟曾在11月底的一次访谈中提到，南宁产投正在推动南宁工厂恢复生产经营，这将带动哪吒在国内三大工厂全面复产。

小规模复产只是哪吒向好的第一步，如果后续国内三大工厂全部能够恢复生产，哪吒的处境才能称得上方运舟口中“已经度过最危险的关头”。而想要解决后续的发展资金难题，就看哪吒接下来的IPO之路能否顺利了。