极越“闪崩”车主崩溃:提车不到1月卖车!二手极越不到2万

明镜汽车 2024-12-18 09:58:06

随着极越闪崩,不少车主纷纷抛售车辆。日前,有知名汽车博主称,自己一个月前以23万元购入一辆极越07,但是近期向二手车商询价却遭到拒绝,只有一个买家愿意出价2万元。该博主称,其计划将车辆拆解,出售零件作为其他车主的备用件。该博主这条微博发出后,立即引发热议。另外,还有二手车商家开直播将称极越01落地2.98万元。在某知名二手交易平台上,不少发帖者对二手极越07标价1.8万元-3万元。“极越07一万八就卖,公司倒闭了!跳楼卖血价!”在该二手交易平台上,有多个不同ID的账号发布了相似的帖子。明镜pro联系了其中几个账号,上述账号设置无真人回复,仅有自动回复引流向其他平台。

针对网上说的极越07二手车卖2万-3万元的消息,明镜pro联系了一家二手车商家。上述二手车商表示:“那都是引流的。2万不可能,没有智驾那些东西,你把它纯粹当油车开都不止这个价。”该二手车商家表示,极越的车可以收,但具体报价需要线下评估对车辆进行评估。“最近极越倒闭的事情闹得沸沸扬扬,也有其他车主联系我要卖车。考虑到车辆后续的售后问题,肯定对车价有影响。”一位二手车服务商对明镜pro说道。在某知名二手车交易平台上,一辆10月份上牌、车况优秀的2025款极越01,根据版本不同初步估价在10万元-19万元;极越07的初步估价则在12万元-18万元。综合多个二手车交易平台信息来看,出售的极越01比较多,极越07的车源则相对较少。在上述知名二手交易平台上,有不少个人极越车主将才提的极越07挂了上去。一个车主挂出了自己的买车时间点:11月4日试驾、11月6日订车、11月20日提车,22.84万元全款落地。“现在地板价求别笑我好吗?”上述车主写道。

综合多个车主挂出来的信息来看,主要挂出的车辆均为售价为22.9万元的极越07长续航版,落地基本在23万元左右,报价在15万-18万元左右的。还有网友以18.88万元的价格转让已经锁单的极越07的订单。除此之外,还有网友发帖求购二手极越07,出价在13万元左右。之所以不少车主才提车就想卖,这主要与极越的突然“暴雷”有关。12月11日,极越汽车CEO夏一平突然通过视频会议以及全新信的方式,与全体员工沟通,核心内容是将进行组织架构优化。随之而来就是极越大规模的裁员、员工工资和社保的停发、以及门店和交付中心的关停等,极越彻底陷入摇摆。

经过员工代表、车主和供应商等彻夜的围堵以及舆论的快速发酵,百度和吉利被迫出来进行兜底。12月13日,百度与吉利联合发表关于极越汽车的声明称,作为股东,将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜:第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题;维护用户车辆正常使用、售后和维修保养;推进其他事宜的合理合法解决。据了解,吉利和百度已在12月12日晚间走完转账流程,为极越员工缴纳了11月社保公积金和个税。关于离职员工赔偿、留守员工待遇、落户员工社保及劳动合同、孕期员工的三期补偿等问题都还在谈判中,最终方案可能会在12月17日确定。

而关于极越车主用车保障方面,也已经初步有了方案,包括:售后由吉利领克负责;终身质保有效;积分充电由吉利承担;网络和移动协商由吉利承担;软件会留一个团队维护,服务器方面接入吉利。另外,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏也在朋友圈表示:“我们已经开始行动,智驾和地图导航有我们兜底,请极越车主放心。”虽然吉利和百度方面已经出面“兜底”,但最终车辆使用体验最终肯定还是有所影响,尤其是奔着智能驾驶和智能座舱去的车主。而针对目前极越的闪崩以及由此带来的混乱局面,在事件发生了四天后,极越CEO夏一平首次对此做出回应。12月16日凌晨,极越汽车CEO夏一平发长文,称自己作为CEO犯了许多错误,对员工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。他自我反思说到在战略规划层面,自己早期过于乐观,未能充分预见资金问题的严峻性,导致公司在融资方面未能达到预期目标。其次,在人才管理方面,其承认在某些岗位的任命上忽视了岗位需求与人才能力的真正匹配。第三,夏一平还认为,自己的管理风格过于注重细节和微观管理,这在一定程度上抑制了团队的主动性和创造性。

最后,夏一平还提到了自己在营销方面的执念。其认为,作为企业的CEO,他本应将主要精力集中在融资和战略规划上,然而自己却一度亲自参与营销体系的操作,这不仅分散了他的注意力,还导致其他重要事务得不到应有的关注。“错,都是我的错。但我恳请大家不要因为我的原因,否定了对极越创新和产品力的评价,不管发生什么,我都为我们的产品感到骄傲和自豪。”夏一平说道。值得一提的是,12月16日,许久没有公开发声的理想汽车CEO李想,突然在朋友发文谈自己对于创业的感悟。李想认为,任何一个大行业从0-1的创业初期阶段,应该用比成熟大企业更低的成本、更高的效率、更深层的思考,去成为巨头们不太重视的细分领域的小天花板,并对用户有巨大的价值,先做到让一部分用户选择和信任。“进入从1-10的阶段,再去补齐短板,扩大地盘。从0-1阶段最大的一个挑战是舆论会说你‘没出息’‘没野心’‘没战略’,然后拿出雷军这样的创业之神的极速增长案例来打击你。超大企业创造新业务的成功率都低于10%。”李想说道。

李想直言,创业者不要太把自己神话,更不要把自己想象成创业之神的能力和号召力,反而应该绞尽脑汁、挖空心思、脚踏实地、亲力亲为地去完成从0-1,去创造不可替代的用户价值,这是大部分创业者的必经之路,也是大企业创造新业务的必经之路。在李想看来,创业初期这个阶段,创业者的心力必然来自于身边人的成长(感性)和问题的解决(理性),这两种能量必须学会同时获得,任何单一的能量获取模式都无法支撑巨大的心力挑战。李想这一长段感悟的核心就一句话:亲自带队打仗、事情亲力亲为是必须的。李想突然的发声,被视为是对极越事件的点评。而根据极越员工的直播,目前夏一平仍在国内处理善后事宜,并未入传言中所说的“跑路”。

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评论列表
  • 2024-12-18 14:39

    遥遥领先 遥遥倒闭领先。[得瑟]

  • 2024-12-18 21:39

    电车不要买新势力和杂牌[笑着哭]

  • 2024-12-18 22:03

    其实不光是极越……什么蔚蓝之溜,二手车没人要

    红尘散人 回复:
    出来混 不仅要讲究实力 还讲究背景的 古人云 一个和尚挑水喝两个和尚抬水喝三个和尚没水喝 极越就是三个和尚了 老和尚和大和尚虽然给了指引 但是小和尚挑不起啊
  • 2024-12-19 02:31

    电车就在这样,组装厂,随时随地倒下,

  • 2024-12-19 00:31

    我出两万买极越,爱卖不卖,反正这车售后没保障,我又不担心这个

  • 2024-12-19 07:49

    现在不是只要1w多了吗

  • 2024-12-19 09:06

    我给你3万,你给我买一辆[狗头]

  • 2024-12-19 10:12

    炒作而已,2万一台,请联系我,我出2.5万有多少要多少

  • 2024-12-19 08:17

    谣谣领先

  • 2024-12-19 08:06

    夏一平为啥不早说呢,早说的话,员工自动离职,也不用去大楼堵你,更不用赔偿了,感觉故意把事闹大,因为百度不投资了,所以他想把事情搞大,自己甩锅,其实就是他管理不当,乱花钱导致的,别看他这样拉胯,他辞职了,去别的公司照样有人给他投钱,照样当ceo

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