近几年来在国内汽车市场中，随着新能源技术的发展与进步，越来越多搭载新能源动力系统的硬派越野车走进了人们的视野。在这其中不得不提到比亚迪的专业个性化品牌——方程豹。方程豹豹5自上市以来，以不错的口碑与产品力赢得了不少消费者的青睐。在刚刚过去的11月份，比方程豹豹5定位更高的方程豹豹8也正式上市。据悉，方程豹豹8整体外观设计更加大气动感，并且还标配了华为高阶智驾ADS 3.0+和与仰望U8同款的全功能版云辇-P液压悬挂。那么，方程豹豹8整体产品力如何？我们以指导价为39.98万元的2025款 智勇旗舰版7座 为例来具体看下。

方程豹豹8的车身长宽高分别达到了5195/1994/1905mm，轴距达到了2920mm，定位于中大型SUV，单从车身尺寸数据来看就能感觉到方程豹豹8非常庞大。从前脸来看，能够感觉到这款车的引擎盖高高耸起，加上上方立体的“筋线”设计，增加了前脸的力量感。“六孔式”进气格栅的设计仍没有缺席，上方则搭配了一条LED灯带，与两侧“C”字造型的大灯组融为一体，整体点亮后具备不错的视觉效果和辨识度。作为一款硬派越野车，方程豹豹8的底部保险杠也采用了凸起的磨砂金属质感材质装饰，增加了整个前脸的越野气息。

来到方程豹豹8的车身侧面，能够感受到近5.2米的车身长度和超过1.9米的车身高度带来的“压迫感”，即便是身高1.8米的成年男子站在这款车的车身侧面都显得比较“娇小”。整个车身侧面多采用了平直硬朗的线条勾勒，熏黑的D柱设计，也让车顶形成了悬浮式的效果。轮眉也采用了黑色防剐蹭设计，不同的是以亮面钢琴烤漆材质装饰，不仅能够起到防剐蹭的效果，也能增加车身侧面的精致感。轮胎方面，标配了275/55 R20规格的轮胎，既兼顾了侧面的视觉效果，也能保证车辆行驶时的舒适性。当然也可以选装21英寸的轮毂，也让四只“大脚”看起来更加具有力量感。

我们把视角转到方程豹豹8的车尾，首先映入眼帘的就是半包围的背负式全尺寸备胎，值得一提的是备胎两侧也设计了竖置反光灯带，如果在行驶状态下被后车车灯照射后也会有明显的反光效果，起到一定的警示作用。竖置尾灯的设计非常简洁，灯组内部以“C”字造型呈现，点亮后具备不错的辨识度。底部保险杠也采用了亮黑色材质和金属质感材质搭配包裹，整体看起来有着不错的层次感。

坐进方程豹豹8的车内，可以发现整个内饰设计秉承了家族式的设计风格，车内的做工用料非常“厚道”。首先，中控台和车门板内侧都采用了大量的带缝线皮革包裹，并搭配了木纹饰板装饰，顶棚则采用了更显档次感的翻毛皮材质覆盖，营造出不错的豪华氛围。另外，方程豹豹8的内饰设计也有很多硬派车型的元素，比如竖置的空调出风口、副驾驶前方的扶手以及中控岛台区域的多个实体按键。

当然，作为一款新能源车型，方程豹豹8的车内科技配置也是非常不错的。12.3英寸的全液晶仪表、17.3英寸的中控大屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏的配备，提升了车内的整体科技感。另外，在液晶仪表前方还配备了50英寸的抬头显示系统（HUD），并且显示信息全面且清晰，可以提升驾车时的便利性。智能互联方面的功能配置也非常全面，配备了常用的导航、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、5G车联网、OTA升级、面部识别、声纹识别、语音识别控制等。语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的单独分区域唤醒识别，可以提升车内乘客语音交互时的参与感。

这款2025款 智勇旗舰版7座采用了2+3+2的7座座椅布局设计，座椅采用了Nappa真皮包裹，表面的菱形纹路设计看起来很有质感，再加上座椅内部的海绵填充物柔软且厚实，乘坐起来有着不错的舒适感和支撑性。另外，主副驾驶位座椅、第二排座椅以及第三排座椅都支持电动调节，可以在很大程度上提升调节座椅时的便利性，也具有一定的优雅感。除此之外，前排座椅还标配了加热、通风、记忆和按摩，第二排座椅也标配了加热和通风的功能，如果是六座版车型，第二排座椅还多了按摩功能，有了这些舒适性功能的加持，也可以进一步提升乘坐时的舒适性。

内部空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有两拳；第二排座椅调整至腿部空间还有两拳的位置，头部空间也有两拳左右；来到第三排时，头部空间有一拳半， 腿部空间接近一拳，这个空间表现对于一款三排7座的硬派SUV来说还是比较不错的。不过在大多数情况下，这款车可以当做“大五座”车型来使用，第三排座椅放倒后也可以得到更大的后备厢空间，实用性也更强。值得一提的是，方程豹豹8的主副驾驶位座椅头枕去掉之后可以往后放平，放平之后的座椅靠背可以和后排坐垫形成纯平空间，在外出旅行时，开启这种模式在车内休憩还是十分惬意的。另外，方程豹豹8还在中央扶手箱内标配了具备冷冻、冷藏和加热的车载冰箱，夏天时放置一些雪糕、或者冷藏一些饮料都非常方便，当宝宝的辅食需要加热时也可以放在里面加热。

方程豹豹8基于2.0T DMO 电驱越野开创平台打造，搭载了2.0T 涡轮增压发动机和前后置双电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率达到了200kW，最大扭矩为380N·m；加上前后置双电机之后，系统综合功率高达550kW，系统综合扭矩为760N·m，官方百公里加速时间为4.8秒，要知道方程豹豹8的整备质量超过了3.3吨，所以这个加速水平还是非常不错的。从实际驾驶来看，在油门的初段动力输出平顺且强劲，深踩油门时也有着比较明显的推背感，即便是在高度路段需要超车时也比较轻松。底盘悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂，搭配上全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，可以实现底盘高度、刚度和阻尼的调节，使得车辆在不同的场景驾驶时都能有合适的底盘状态。

作为硬派越野车，方程豹豹8也具备比较全面的“越野配置”。双电机四驱还配备了后桥限滑差速锁，我们体验的这款车还配备了前桥限滑差速锁，当车辆行驶过“炮弹坑”路段时，如果其中一个车轮空转，系统会迅速锁止，把动力分配给其余有附着力的车轮，达到及时脱困。另外，方程豹豹8的接近角为30°，离去角为29°，最大爬坡度为100%。值得一提的是，这款车还具备低速四驱、坦克掉头和蠕行模式，可以应对大多数越野路况。

方程豹豹8标配了华为高阶智驾ADS 3.0+，有着激光雷达、高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达的加持，让这款车支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等。开启智驾之后，在城市路段行驶，系统也可以精准识别到路况信息，在做变道、超车或者转弯时，整个操作过程非常流畅，倒像是一位“老司机”在驾驶，在保证安全的前提下确实能够降低驾驶疲劳感。值得一提的是，我们体验的这款车还配备了夜视系统，在大雾、雨雪天气，有了这个功能的配备，也可以提升驾乘时的安全性。

续航方面，方程豹豹8标配了36.8kWh的“刀片电池”，NEDC纯电续航里程为125公里，这个纯电续航表现应对日常代步也是足够的。充电方面支持4C倍率充电，从30%电量快充至80%电量只需要0.27小时。如果需要长途出行时，这款车的综合续航里程达到了1200公里，长途自驾游或者越野穿越时也不用担心续航问题。

总的来说，从方程豹豹8的2025款 智勇旗舰版7座来看，这款车的外观设计大气且硬派，内饰智能化水平非常高，再加上实用的空间、不错的动力以及“聪明”的智驾系统，让方程豹豹8的整体产品力可圈可点，是一款值得选择的硬派中大型SUV。当然，这款车也适合更多用车场景，不管是家用还是越野穿越都非常合适。如果你正在考虑一款中大型硬派越野车，不妨去线下体验下方程豹豹8，相信你会做出正确的选择。