河南高速公路建设走在全国前列。地处中原腹地的河南，正在全力推进38条高速通道建设（16条“纵线”、16条“横线”、6条省会联络线），力争到2035年建成13800公里高速公路，形成省际出口68个，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。在刚刚过去的2024年，河南全省交通基础设施投资圆满完成1400亿元年度投资目标，建成了11个高速公路项目，总里程接近9000公里，仅次于粤滇川桂黔等省区，稳居全国前列！2025年，河南继续加大高速公路建设力度，根据刚刚公布的“重大项目”清单，将重点推进15个高速公路项目，总投资超1700亿元、总里程约1150公里，其中，计划开通的项目共5个，年内新增里程约550公里！
河南高速公路总里程虽已近9000公里，但建设力度不减！2024年是河南高速公路建设的“丰收年”，全年共开通11个高速公路项目，包括安罗高速（罗山至豫鄂省界段）、沿太行高速（安阳段）、沿大别山高速、濮阳至湖北阳新高速（豫鲁省界至宁陵段、沈丘至豫皖省界段、商城至豫鄂界段）等，新增里程约643公里，省际高速通道也增加了8个，助力全省高速总里程接近9000公里，为经济社会高质量发展、方便沿线群众出行提供了强有力支撑。
2025年，河南继续加大交通基础设施建设，计划完成投资1000亿元以上。根据《2025 年河南省重点建设项目名单》信息实现，河南在2025年将重点推进15个高速公路项目（根据河南交通工作会议的消息显示，重点推进17个高速公路项目），力争高速公路总里程突破1万公里，基本实现县县通双高速、乡镇通二级路。其中，竣工项目5个、全长约550公里，新开工项目4个、全长约200公里，续建项目6个、全长约403公里。
河南2025年将新开通5条、约550公里的高速公路，总投资约685亿元。这5个项目总投资规模均在100亿元以上、均采用BOT模式运作，其中，投资规模最大、线路最长的是安阳至罗山高速公路豫冀省界至原阳段（也就是兰原高速），线路全长约144.36公里，双向6车道、时速120公里，总投资约178.9亿元；"沿黄高速公路（武陟至济源段）也是按照双向6车道、时速120公里标准建设，全长约100.13公里，总投资约131.2亿元，途经新乡、焦作、济源示范区。
剩下的3个高速项目按照双向4车道、时速120公里标准建设，其中，兰考至沈丘高速公路（兰考至太康段）全长约112.1公里，总投资约141亿元，途经开封、商丘、周口等市；沈丘至卢氏高速公路（沈丘至遂平段）全长约105.9公里总投资约120.86亿元，途经周口、驻马店；长垣至修武高速公路（封丘至修武段）全长约88.19公里，总投资约112.9亿元，途经新乡、焦作等地。
这些高速公路建成通车后，河南高速总里程将超9500公里，如果部分高速公路项目提前开通，总里程有望接近甚至突破10000公里！
河南2025年新开工建设4条、近200公里的高速公路，总投资约328亿元。从河南现行的高速公路规划来看，到2035年，全省高速总里程将达到1.38万公里，但目前总里程约9000公里，年内续建/竣工的立场约960公里，也就是说，河南还会继续加大高速公路建设力度，新开工的项目还会继续增加。其中，2025年将新开工建设4个高速公路项目，涉及洛阳的项目达到3个，另外1个项目涉及黄河大桥。
其中，洛阳至内乡高速属于国家高速公路网重要组成部分，有望在年内全线开工建设，均按双向4车道、时速100公里标准建设。其中，嵩县至内乡界段全长约84.82公里，总投资约127.47亿元；南阳境内路段全长约65公里，总投资约109.26亿元，由南阳市负责具体实施。据悉，全线有望在2028年建成通车。
此外，G36宁洛高速洛阳境内比较拥堵的路段（汝阳至伊川段）也计划在2025年进行扩建，将在原路基础上改扩建为双向8车道、时速100公里的高速大动脉，总投资约27.3亿元。
焦作至唐河高速公路大部分路段已经建成通车，仅剩下建设难度最大的温县至巩义段，毕竟该路段需要跨越黄河（新建黄河大桥）。据悉，该段高速全长约20.75公里。该段高速建成通车后，将形成新的黄河大桥，通行效率和能力将大幅提升，打破既有老黄河大桥（S235焦作黄河公路大桥）的运输瓶颈，沿线群众出行更加便利。
河南2025年续建6条、约403公里的高速公路，总投资约700亿元。在这6个项目当中，其中5个位于郑州周边。其中，投资规模最大的单体项目是郑州至洛阳高速公路，按双向6车道标准建设，时速100/120公里，总投资约198.8亿元，预计在2026年建成通车，届时，郑州和洛阳之间将形成3条高速通道（另外两条是既有的G30连霍高速、S85郑少-G1516盐洛高速通道），大大强化这2大城市的联系，沿线优质旅游资源可以进一步得到挖掘。
郑州至南阳高速公路（郑州至许昌段）也计划在2026年建成通车（或提前至2025年底），全线按照双向6车道标准建设，时速100/120公里，全长约64.22公里，总投资约133.2亿元。许昌至南阳段预计在“十五五”期间实施。安阳至新乡高速公路（安阳至鹤壁段）已于2021年12月举行开工仪式，原计划工期3年，但进度不及预期，在2025年仍作为“续建项目”存在；据悉，该高速全长约54.47公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约75亿元。
焦作至平顶山高速也在加快推进，2个路段预计在2026年建成（也可能提前至2025年底）。其中，荥阳至新密段全长约45.85公里，按双向6车道、时速100公里标准建设，总投资约93.42亿元；新密至襄城段全长约95.46公路，按双向4/6车道、时速100/120公里标准建设，总投资约143.7亿元，串联郑州、平顶山、许昌这3大城市。
周口至平顶山高速则可对接焦作至平顶山高速，形成高速大通道。目前，临颍至襄城段正在全力推进，预计在2026年（或2025年底）建成通车。据悉，该高速全长约44.19公里，按双向4车道、时速120公里标准建设，总投资约56.1亿元。
从整体来看，河南高速公路建设走在全国前列。从规划布局来看，河南计划到2035年建成1.38万公里的高速公路，这个目标值排在全国前列；从路网密度来看，“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”的目标稳居全国前列，毕竟“市市有环线”大部分省份可以做到，但到县城一级，大部分省份的目标是“县县通高速”，河南的目标确实“县县双高速”；河南甚至将高速公路网下层至乡镇一级，计划到2035年高速公路覆盖100%的乡镇！从实施进度来看，河南正在全力冲刺高速总里程“破万”的目标，这也是走在全国前列的，毕竟截至2024年，只有粤滇川桂这4个省/区实现了这个目标！
