现在新能源汽车已经不再局限于轿车和SUV车型，在MPV车型中也出现了很多新能源车型，再加上国内消费需求的变化，MPV车型市场已经越来越大了，各大新能源车企的竞争压力也在不断扩大，这对于消费者来说其实是一个好消息。就像小鹏X最近推出了0息0首付的优惠，具体咨询当地经销商。小鹏X9 2024款640四驱高性能Max的指导价为41.98万元，至于各方面的表现怎么样，还是请各位继续往下看吧。

现在的新能源汽车设计风格都很类似，而小鹏X9为了让自己更具辨识度，也是在底部的主动闭合式格栅上下了不少功夫，多个大小不一的六边形拼接，形成了十分具有科技感和未来感的中网，渐进式的设计也更有层次感。大灯组合其实和大多数的新能源汽车差不多，都是贯穿式的日间行车灯搭配LED远近光灯。

小鹏X9作为中大型MPV，尺寸自然不会小，长宽高分别为5293mm×1988mm×1785mm，3160mm的轴距注定了小鹏X9车内的大空间。车门上是隐藏式门把手设计，搭配上双侧的电动侧滑门，上车下车会更有仪式感，而且也不费力。采用了19英寸的轮毂，造型独特且时尚大气。车身线条硬朗，对于车身起到装饰作用。车顶带有分段式不可开启全景天窗，可提升车内采光。尾部扰流板设计，为其强大的动力表现提供更稳定的下压力。尾部造型崎岖不平，凹陷处理让立体感更强烈。

小鹏X9内饰很有科技感，内饰设计添加了很多小鹏家族化元素。中控台17.3英寸，分辨率达到3K级别。主驾驶配备了真皮的多功能方向盘和10.25英寸的全液晶仪表，而且还有电子式怀挡和方向盘加热功能。扶手台上是手机无线充电板，最大充电功率可以达到50W，充电速度并不慢。后面是两个杯架，可以放置主副驾驶的饮料。标配了无钥匙进入和一键启动功能，进入车内更加的方便。第二排的液晶屏幕尺寸达到了21.4英寸，家里的老人和小孩可以坐在后排看电视。车内还配备了车载冰箱，具有加热和冷藏的功能。全车23个音响布局合理，每个区域都能感受到美妙的音质。

小鹏X9的座椅用料都是很用心的，全部都是真皮材质，而且小鹏在功能上也下了不少功夫，全车座椅都支持电动调节。前两排座椅都配备了座椅加热、通风和记忆功能，第二排是两个独立座椅，和主驾驶都有座椅按摩功能。如果预算足够的话，也可以选装Nappa真皮座椅和零重力座椅来提升车辆的舒适性。

要想了解车内空间，还是以身高177cm的我为参考吧，第一排头顶还有15cm左右的距离，第二排基本不变，第三排有13cm的距离。第二排腿部空间尤为宽敞，而且还有腿托，膝盖距离前排的距离接近一个小臂，可以说尺寸是很充足的。将第三排座椅一键放倒以后，可以丰富用车场景，可以露营或者休息。

小鹏X9顶配版本动力上有所升级，采用了前置＋后置的双电机，电动机总功率370kW，电动机的最大扭矩是640N·m，百公里加速时间为5.7秒，实际测试的数据还会要更快一些。CLTC纯电续航可以达到640km，并且快充0.33个小时能实现10-80%的补能。

在行驶品质方面，小鹏X9的“魔毯”智能悬挂系统表现让我印象深刻。这套系统结合了智能双腔空气弹簧和可变阻尼减震器（CDC电控减震），不仅能调节悬架的高度，还能根据路面状况自动调整悬挂的刚度。比如在高速行驶时，悬挂系统会变得硬一些，以提升车辆的稳定性和操控性；而在低速或者颠簸路面时，悬挂又会变软，提供更好的舒适性。实际驾驶中，你可以明显感受到通过减速带或者坑洼路面时，冲击感被很好地抑制住了，尤其坐在后排，乘客的体验会更加友好。

后轮主动转向系统也是值得一提的亮点。这个系统在低速掉头或停车时显得特别灵活，5.4米的最小转弯半径让这样一台体积不小的MPV开起来并不会觉得笨重，反而有一种“小车”的灵活感。在狭窄街道或者地下停车场操作时，确实比那些没有后轮转向的大车轻松许多。

总的来说，小鹏X9在动力、舒适性和智能化配置方面都拿捏得比较到位。它不像某些传统MPV那么纯粹地追求空间，而是更多关注驾乘体验和智能科技的应用。如果你对MPV车型感兴趣，又不希望牺牲操控感和科技感的话，我觉得小鹏X9是一个不错的选择。