9万不到买合资SUV，轴距2770mm，纯电续航401km，带劲吗？

近年来，随着燃油车的政策限制越来越严格，许多消费者们在选购车辆时都会将新能源汽车纳入选择范围内，不仅科技智能化配置较为丰富，而且续航里程也是不断地在增加。合众汽车作为自主品牌当中的一员，近期上市的哪吒X在市场中有着较高的热度，该车定位五座大空间智能纯电SUV，目前在售4款配置车型，指导价区间为8.98万-12.48万元，纯电续航里面至高可达501km，对于不到9万元的售价来讲，具有一定的性价比，小编就以哪吒X 2025款 400 Air（指导价8.98万）为例，来解析一下这款车值不值得入手？（下文简称哪吒X）

从外观上看，哪吒X前脸设计紧凑，采用了封闭式的中网。前脸大部分面积被封装壳体占据，而灯组则被分置于两侧，为平整的前脸面板增添了几分生动。底部扰流口的尺寸略有扩大，上下层次的波及范围也有所增加，但受限于车型定位，下探空间有限。上侧面板的渗透设计也进一步凸显了其紧凑型SUV的身份。

车长4619mm、宽度1860mm、高度1628mm、轴距2770mm，别看车身长度在紧凑型区间不占优势，轴距上的提升基本已经足够涉足至中型SUV层次。而且缩减的车长也有助于控制视野受阻限制，方便车主更好地驾控车辆，不论是灵活性，还是车用便捷属性，都有了不错的表现。

尾部造型不再那么局促，即使底部纯黑饰层上抬，但幅度相对有限，宽阔的车尾面积确实显得大气了不少。方正的尾门面板在搭载了贯穿式后尾灯与车牌之后，还能留有大面积的设计空间，仅使用了内陷设计稍作填补修饰，呈现出了更加丰满的既视感。

哪吒X车内整体设计简洁，整体采用T字形布局，这种设计不仅使得车内空间看起来更加宽敞。大量软质材料的包覆提升了档次感。多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感舒适且操作便捷。方向盘上集成了多种控制按钮，方便驾驶者在不离开方向盘的情况下操作音响、巡航等功能。配备 8.9 英寸液晶仪表和10.1英寸智能中控大屏，操作流畅灵活使用更加便利，支持导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音免唤醒功能、连续性语音识别等功能。前排岛台布局平整，取消了换挡机构，改为怀挡换挡，腾出更多的储物空间。

哪吒X 的主副驾驶座采用了一体式座椅，风格为运动型。其座椅的坐垫、靠背填充比较柔软厚实，座垫有着接近90mm的厚度，优化了肩部和腰部的支撑，使身体的贴合度超过95%。其中，座椅底部海绵材料加厚，前排厚度增加到82mm，后排的发泡厚度为95mm，搭配了人体工学设计，让后排乘员短途舒适，长途不累。小编身高173cm，将主驾驶座椅调节合适后，头部有1拳半的空间，再来到后排座椅上，头部有1拳的样子，腿部空间可获得2拳的空间。后备箱的容积为508L，将后排座椅放倒后，可延伸至1388L。

在动力系统方面，哪吒X搭载了前置单电机动力，电动机总功率为120kW（163Ps），总扭矩为220N·m，配备电动车单速变速箱，采用前置前驱布局，最高车速可达150km/h，官方百公里加速时间为9.5秒。车辆配备了磷酸铁锂电池，电池容量为53.3kWh，在CLTC工况下纯电续航里程为401km，百公里耗电量为12.5kWh/100km。

在操控性能和驾驶质感方面，哪吒X的底盘略微偏向于平稳与舒适的调校，而不是追求极致的操控性，这也和加速性能一样是其产品定义的倾向。值得肯定的是，其底盘的滤震性和隔音性在同级表现算优秀，这也就保证了较好的NVH水平。驾驶在城市坑洼路面以及通过减速带的时候，哪吒X都可以较舒适地吸收振动，且弹簧也会温柔地实现回弹。前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构的哪吒X在高速路上连续快速并线超车时，车身稳定性表现自然但不够极致，因为车身横向侧倾的抑制不够强，这仍旧是为了舒适而妥协的设定。但由于哪吒X实现了前后50:50的轴荷比，所以急加速和急刹车的纵向车身姿态控制得比较好，不会明显俯仰从而损失舒适性。