最近有一个朋友将驾驶了两年的宝马X3卖了，入手了一辆蔚来ES6。蔚来汽车在国内的知名度比较高，在充电桩方面，自有充电桩24,535根，接入第三方充电桩1,075,544根，覆盖314座城市，为消费者提供了便捷可靠的换电服务。下面我就以蔚来ES6 2024款 75kWh为例，跟大家聊聊这款车的产品力表现。
蔚来ES6延续家族式设计，前脸设计豪华帅气，引擎盖下方采用一条弧形灯带修饰，看起来比较有气势。前大灯采用立体式设计，分别置于两侧，内部灯源均由LED设计。下方采用一条细长的镀铬饰条“分割”，长方形的散热槽与之衔接，营造出时尚精致的设计感。
车身侧面采用单腰线设计，线条沿着隐藏式门把手区域，延伸至车尾。尾部设计设计高大，贯穿式的尾灯搭配微微上扬的扰流板，两侧微微隆起，从视觉上拉宽了车身宽度，底部保险杠区域采用小面积的黑色饰板包围，并嵌入后雾灯，显得协调美观。
蔚来ES6座舱为极简风格设计，中控台、门板等区域均采用大面积的软皮材料覆盖，手感和视觉上的体验不错。仪表屏采用10.2英寸设计，屏幕分辨率为1920*532，屏幕像素密度为195PPI。中控屏采用12.8英寸设计，屏幕分辨率为1728*1888。搭载banyan榕车载智能系统，高通骁龙8295芯片，车机运行内存为16GB，存储内存为256GB。支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、面部识别、5G网络等。还支持语音识别控制系统，唤醒词为“嗨NOMI”，可通过语音控制音乐、空调、车窗等，且识别率高，支持连续性语音识别。
另外，蔚来ES6配备了23扬声器7.1.4沉浸声音响系统，256色光瀑式氛围灯，配合智能香氛系统，打造专属氛围。而此前朋友的宝马X3标配6扬声器音响系统和100W功放，可选装765W 15扬声器哈曼卡顿环绕音响系统。
蔚来ES6车身尺寸分别为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm。以我175cm的身高为例，进入车内乘坐体验，前排头部剩余空间约有一拳二指有余，腿部有比较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部剩余空间约有四指左右，腿部剩余空间约有三拳一指左右。座椅采用仿皮材质包裹，座垫设计柔软舒适，且对腰部有比较强的贴合度，靠背两侧微微隆起，对肩膀两侧有比较强的包裹性。后排座椅设计宽大，对腿部和腰部有比较强的支撑性，中央地台设计平整，并配备了后排扶手和杯架。值得一提的是，前后排座椅均支持电动座椅调节功能，提升了不少舒适性。
蔚来ES6搭载490马力电动机，最大功率360kW，最大扭矩700牛·米，匹配电动车单速变速箱。CLTC纯电续航里程500km，电池类型为磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为75kWh，官方百公里加速4.5秒。
驾驶体验感还不错，起步状态下，油门踏板比较轻盈，动力呈线性输出，轻踩油门加速，这个过程比较干脆快速，不会显得很生硬。同时面对连续的上下坡路段，驾驶起来比较畅快，驾驶体验感比较强。高速路段驾驶，当车速达到100km/h，深踩油门加速，初段加速有一定的推背感，中后段动力响应积极，在追求动力的同时也兼顾了舒适性，驾驶体验感不错。
综合以上体验来看，蔚来ES6各方面产品力表现到位，外观设计豪华帅气，车内座舱科技感强，乘坐舒适，空间宽大，满足一家五口出行需求，且续航能力强。相比于宝马X3，个人觉得蔚来ES6综合表现更为出色，且购车预算更低，喜欢的消费者可以去试乘试驾一下。
