磁悬浮列车，是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。其中，中低速磁浮列车是目前的发展趋势。因为中低速磁浮列车一般速度不超过120km/h，其优势是更具性价比，而且拥有噪声低、无污染、绿色环保等优点。更重要的是，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强！

我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。其中，长沙轨道交通S2线（长沙磁浮快线）是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，也是全球第二条商业运营的中低速磁浮线。目前，湖南省境内又一条磁悬浮列车线路开工建设——长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段（简称长浏快线）。据悉，长浏快线是中国第5条磁浮，也是全国首条中低速磁浮市域快线。而随着长浏快线的开工建设，湖南省另一条磁悬浮列车线路也传来了好消息！

日前，湖南省发改委在官网发布了一则公示，主要内容是重大投资项目前期工作经费拟支持项目的公示，包括53个。而在交通基础设施方面，就包括一条磁悬浮线路——张家界磁浮文化旅游项目，项目安排额度为200万，排名前列，主要内容是：前期工作。这就是说，张家界磁浮文化旅游项目有望成为湖南省第四条磁悬浮列车线路【长沙磁浮快线（已运营）、凤凰磁浮观光快线（已运营）、长浏快线（在建）】。

据悉，‌张家界磁浮文化旅游项目‌是湖南省张家界市的一个重大旅游项目，旨在通过磁浮技术结合文化旅游，提升当地的旅游体验和吸引力。根据资料显示，该项目原型早在2011年之前便提出规划，成为当时我国首条中、低速磁浮线路。虽然如此，但项目一直没有落实，只是处于初步规划阶段，并没有启动实施。据悉，当时提出规划建设‌张家界磁浮文化旅游项目之后，就引来了诸多质疑声，包括建设成本、运力需求、运营成本等。目前，该项目已经获得湖南省级的资金支持，可以说是迎来了曙光！

根据原前期研究方案可知，‌张家界磁浮文化旅游项目规划线路全长约60公里，线路从天门山索道站引进，连接黔张常铁路张家界西站、张家界国家森林公园、武陵源景区、黄龙洞景区、张家界大峡谷景区，共设天门山站、张家界荷花国际机场站、市民广场站、高铁站、森林公园站、吴家峪站、宝峰湖站、黄龙洞站、玻璃桥站等9个站点，项目预计总投资超过150亿元。

延伸阅读：目前，湖南省已经建成一条磁悬浮旅游观光线路，那就是——凤凰磁浮观光快线。该线路位于湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内，是我国首条旅游观光磁浮线路。凤凰磁浮观光快线起于张吉怀高速铁路凤凰古城站，途经凤凰奇梁洞景区、凤凰古城，止于民俗园隧道口，线路全长9121米，设车站4座（凤凰古城站、城北游客中心站、古城揽胜站、民俗园站）、预留车站2座（世外桃源站、奇梁洞站）；列车采用3节编组，设计速度与运行速度均为100公里/小时；于2022年5月1日开通运营。

凤凰磁浮观光快线的票价如下‌：

‌单次成人票‌：28元

‌72小时成人票‌：58元（4天内不限次数乘坐）

‌成人往返票‌：38元

‌72小时儿童/老人票‌：30元（4天内不限次数乘坐）

此外，凤凰磁浮观光快线还提供团购价格，价格为28元起！

注：磁悬浮旅游观光线路是国内首创“磁浮+文化+旅游”模式，将“交通变体验、站点即景点、车票变门票”作为经营理念，以此打造有特色的旅游品牌！