现在汽车的发展已经逐渐朝着品牌多样化和车型多样化发展了，比如买个家用车，你会发现不管是德系还是韩系都是差不多的，但是由于品牌原因韩系车，比如起亚、现代等销量是不如德系大众旗下的朗逸、宝来、捷达、桑塔纳等，但是也有人说德系漏机油。

今天就来详细探讨下韩系车和德系车跑个8年后看看谁更胜一筹，尤其在跑高速的时候看看彼此的差距有多大？今天大可会从三大件的磨损、变速箱的磨损、车身刚性、保值率、发动机的磨损、噪音、振动、省油性、发动机技术、马力输出等多方面来对比两车的优势和劣势。

德系车的三大件总的来说还是很不错的，是出了名的耐造，比如可以看到之前很多国内出租车都是使用的大众捷达和桑塔纳来跑车，旗下车型又有很多选择，这也让很多的人选择起来比较纠结，在高速上跑起来比较中规中矩，但是家用车比较动力都差不多，比较肉，毕竟为了减少磨损使用涡轮增压是大部分家用车选择的。

总的来说德系车的发动机采用涡轮增压、机械增压、汽油直喷、全铝发动机和可变气门正时技术等先进技术，这些技术可以提高发动机的功率和扭矩，不过跑个8年可能会有迟滞现象且保养费用高，变速箱采用双离合变速箱，虽然故障率高，但换挡速度快，传动效率高，底盘则采用了扎实的悬挂系统和稳定的转向系统，能够提供出色的操控性和舒适性。

韩系车在国内则比较低调，之前也曾被使用到出租车，但是比起德系车来说，韩系车比较低调，韩系的现代在国内销量还行，其次就是起亚，K3、K5卖得也还不错，在三大件上韩系车的技术上不比德系车，不过韩系车在家用车动力使用上比德系车要干先进，当然高性能也带来了高磨损，此外跑个8年，在变速箱和发动机稳定性上更好，不过维护的费用也较高，至少像有车友说，人家不怎么烧机油！

德系车大多使用了双离合的变速箱，优势就是换挡的速度快而且比较顺畅，传动率比较高，不过德系车变速箱结构设计的比较复杂，高端的系列使用的涡轮增压，8年后尤其是跑高速的时候磨损较大，而韩系车韩系车的变速箱采用了传统的手动或自动变速箱，虽然换挡速度不如双离合变速箱快，但稳定性和可靠性更高，开个8年后维护成本也相对较低。

德系车的刚性还是很不错的，至少大部分人会认为在客观安全性上德系车比日系车更好，其次就德系车的底盘做的相对厚实，有点美系车的味道，在高端车上稳定和厚实的底盘在底盘在跑高速的时候，会体现其优秀的操控性，韩系车的话在车身刚性上差点意思，韩系车的车身刚性则相对较弱，在高速行驶时容易产生车身变形和噪音。

总的来说从车身刚性的角度来看，德系车的车身刚性更加出色，能够提供出色的操控性和安全性，韩系车的车身刚性相对较弱，因此在车身刚性的方面，德系车更胜一筹。

德系车的保值率一直以来都非常高，这得益于其稳定的性能和耐用性，韩系车的保值率则相对较低，这主要是由于其市场占有率较低，消费者对其品牌认知度不高，因此，在保值率的方面，德系车更胜一筹。

总结来看，德系车和韩系车各有优势，德系车在发动机和变速箱技术方面更为先进，但也带来了更高的磨损和维护成本；韩系车在发动机和变速箱技术方面相对传统，但稳定性和可靠性更高，维护成本也相对较低，韩系车在变速箱、车身刚性和保值率方面不及德系车，但在发动机的磨损方面更胜一筹。

各位大佬，如果是你，你有什么需要补充的呢？赶紧在下方的评论区中留下你的金玉良言哟！