深惠两地出现断头路的原始基因

路通财通，这是中国人最认可的一个古训。

但我们经常看到，相邻的两个地区，总是在边界处出现“断头路”。

尤其是一边是“大款”一边是欠发达地区的中间地带，这种现象基本上都会存在。

南湛高速修通到省界了，只剩30公里就可接上玉湛高速

这事真的不能只拿哪一边缺乏主动性来分析。

毕竟，任何时候双方都会认同只有互相合作才能共同发展，而合作首先是要搞好交通设施建设。

那造成这事的原始基因到底是什么呢？

这块纪念一条不到1公里长的主干道，修了5年多的竣工标志牌挺有意思的

近日，深圳坪山和惠州惠、大亚湾党政代表团交流座谈会召开。三地党政主要领导（深圳市坪山区委书记杨军、区长赵嘉，惠州大亚湾经济技术开发区党工委书记、管委会主任郭武飘，惠州市惠阳区委书记谭星海、区长何国斌）齐聚坪山，共谋如何深入推进“百县千镇万村高质量发展工程”，促进区域协同高质量发展。

毫无疑问，在全国那么多相邻地区中，坪山、惠阳、大亚湾三地历史渊源最深，地缘相近、山水相连、人缘相亲、文化相融，具备相互融合、协同发展的天然基础。

深惠之间，就隔着几百米

国务院今年批准的《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》，强调要“创新都市圈区域合作模式”，提出“东部推动盐田、龙岗、坪山、大鹏与惠州惠城、惠阳、大亚湾地区的产业分工和协同布局，创新居住、教育、旅游等领域合作机制，辐射带动粤东地区发展”。

而《深圳都市圈发展规划》提出了“一主两副一级四轴”总体发展布局，共建“龙岗—坪山—大亚湾—惠阳高端制造产业组团”等跨区域产业组团。都为坪山—惠阳—大亚湾三地携手共进，深化拓展区域协作，构建优势互补高质量发展的区域经济布局创造了新机遇。

这片地区就是深圳与大亚湾交界处

三地合作项目有很多，但首先应该是交通对接互通。

连几十、几百米道路眼看着都看得见了却接不通，车辆必须绕道，何谈合作和发展？

有意思的是，三地两边早就有了规划，路网图上早就互相衔接，可行性报告都做完了，但一直有多条道路就是现实接不通。

甚至有的修了整整十年啊！

实在是严重影响周边居民出行，进而影响投资者信心了。

深惠城际规划图

深惠最大的断头路无疑应该是城轨，包括深惠城际和深大城际。

深惠城际都掘进到龙坪区间了，大鹏支线也开始动工了，但惠州一侧还没啥动静。

深惠城际现在确定的是西线方案，即深圳前海保税区经坪地、新圩到谢岗、沥林，接入莞惠城轨。

虽然比中线（坪地经新圩、镇隆、仲恺、惠州南站、惠州平潭机场）、东线（坪地经惠阳秋长、淡水，三和、永湖、惠州南站、惠州机场）更偏，备受惠州人诟病。

但毕竟西线的本意既让东莞也可以设一个站，同时又能借助莞惠城际接入惠州市区。

所以，现在西线基本上人们也可以接受了，那就快点修呀。

龙盛五路与临惠路之间

然后就是深圳通往惠阳大亚湾的几条地铁延长线。

14号线都开通到沙田，距离惠阳淡水城区只有几公里。到惠阳高铁站不到10公里。

16号线开通到田心，距离大亚湾澳头11公里。

8号线已经修到溪涌，距离大亚湾澳头23公里。

这几条线对在大亚湾购房在深圳上班的人简直是一种心理折磨：眼见就要摸得着却够不到！

至于地面上的街道，深惠双方完全是你中有我，我中有你，却就是总有互相连接不上的道路。

金联路的先后变迁

退休前十多年，我至少采访过三次深惠两地断头路的建设情况，每次都是某条路修通了或有了新的进展。

比如最近，网上又冒出新的断头路。

龙盛五路龙光城附近，又有几处接不上。

不同时间段的变迁，说明这些道路本身就是发展的产物

打开地图可以看到，这一片正是深惠两地接壤处。

由于双方近年来互相往接壤处开发，于是形成了几条急待修通的路。

比如横向的龙盛五路对青松西路，以及金联路、惠联路、金辉路、临惠路等5条纵向道路。

这条高铁下面的龙山三路上下段，被拦了多少年了？

从某种意义上说，商业的开发与市政道路的动工往往不是一个频道，市政当然必定跟不上趟。

一旦出现滞后情况，民怨就非常大，都怪两边政府不给力。

就算是大亚湾自己一侧的龙山三路高铁桥下，也有20米没有修通。

就剩桥下一个桥墩堵着。大小车辆都必须绕路。

其实就是高铁桥下必须由铁路方面来处理，地方也承担不了处理此处不当而有可能出现问题的责任。

这段路的变迁轨迹，可以看得出，周边群众确实难受久了！

于是，就这样拖着。

铁路方面是资金原因还是什么其它原因？

恐怕两边三地政府也回答不了这个问题。

从这个角度来说，我这文章写也是白写。

但研究半天，至少可以看到这些断头路其实都是发展带来的。

两地接壤处往往正是待发展区，原来没路的，现在变得要修路，于是只能一段段修。

每一段新路，相对于原来的空地和已修通道路来说，都是断头路。

恰好政府也有动作先后之分，于是出现跨区域路网对接不畅，而两边交流日益频繁，交通压力增速快于道路疏通速度，所以一直为人诟病。

但至少这十多年来，三地政府都在努力着，断头路不断在消除中。