不得不说，现在的奔驰优惠力度都挺大，但仔细看一看，消费者购买比较多的C级优惠雨还是非常少的，主要是因为奔驰油车的价格依然坚挺。 虽然奔驰电动汽车优惠幅度很大，但大部分消费者都不会特别认可。不过有这么一款新车却极为特殊，不仅没有续航里程焦虑，搭载了2.0T发动机，更关键的是还是消费者特别认可的一款奔驰新车，这款车型就是今年5月份才刚刚改款上市的奔驰C级新能源。

奔驰C级新能源只有一款配置，指导价为40.88万元。但不到一个季度，终端降价就超过了10万元，优惠后入门级在30万左右。

动力系统，不少消费者认为奔驰C级新能源极有可能会采用1.5T发动机，因为要给电池与电机留位置。事实上，该新车搭载的2.0T加电机组成的插电式混动，匹配了9挡手自一体变速箱，纯电续航里程高达105km，搭载的是25.4度电池包。得益于双动力系统，新车能够实现6秒级破百，百公里亏电油耗只有6.4升。这是燃油车型所没有办法比拟的。值得一提的是，该新车拥有快充与慢充两种充电形式。

底盘依然采用的大后驱设计，并且前后都是铝合金多连杆独立悬架系统，与燃油车型保持一致。

从外观来看，除了充电口，你很难发现这是一辆电动汽车，基本就是采用的燃油版外观设计，超大的奔驰车标象征着豪华身份，花生样式的大灯也是我们非常熟悉的。

车型侧面有一些与众不同，由于加装了电池，所以整车的姿态相较于燃油版本更低，但也带来了更好的操控，高速上非常稳定。

尾部则采用了奔驰最新的家族式大灯，质感分明。此外，还匹配了双边共双出的镀铬排气管，并未向宝马电车一样直接取消，而是保留了排气管。车身数据，这款奔驰C级新能源的长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距是2954mm，基本与燃油车保持一致。

至于内部设计，相信大家都非常熟悉，与奔驰E级或者燃油版本的奔驰C级完全一致，12.3英寸的行车电脑，11.9英寸的倾斜式大屏设计。事实上，这套大屏最先出现在奔驰S级车型上，没想到现在已经做到了大量标配。

虽说这款奔驰C级新能源搭载了MBUX车机系统，并且支持语音识别控制系统，但实际尝试后效果并不理想，甚至可以说有些鸡肋。

由于该新车只有一款车型，所以配置给的非常足。分段式的大天窗，L2级别的智能辅助驾驶系统，豪华车内氛围灯做到了一应俱全。此外，还搭载了空气悬架配置，这在燃油车型上都没有出现，可见厂家对这款新车特别用心。

难道这款奔驰C级新能源一点不足都没有吗？显然是不可能的。首先，这款奔驰C级新能源依然是一辆油改电车型，后期的耐用性谁也不敢保证。此外，一些更高端的设计，比如柏林之声音响，自动变道辅助，电动感应后备箱都需要进行选装，预算一旦追加，并没有太多的性价比可言。