本田在国内的汽车市场中销量一直都是不错的,日系车的特点也就是好开省油,旗下有不少汽车都都是不错的,其中B级车本田雅阁在消费者心目中的地位一直都挺好的,外观帅气,空间也大,目前2025款一共有四款车型,指导价在17.98-23.88万元之间,其中本田雅阁2025款锐·T动260TURBO尊贵版作为次顶配版本,指导价为21.48万元,目前河南郑州地区还有4.5万元的优惠,现在购买这款车还是比较划算的。
来看下本田雅阁的外观,与老款的外观相比还是有很大的变动的,中间采用了六边形的中网,两侧是LED大灯组,内置了LED灯带,白天和晚上的照明效果都不错。下面还有横置的进气格栅,两侧有金属质感的饰条装饰,整体的风格比较运动。机舱盖上的线条与车头的中网相连,整体性更强。
再来看侧面,采用了18英寸的运动轮毂,五幅式的样式经典耐看,侧面的线条穿插灵活,贯穿全车的腰线拉长了车身,车顶是溜背式的设计,并且带有全景天窗,开启之后视线会更加的开阔。尾部形成了一个小鸭尾,看起来十分的俏皮和可爱,还能提供不错的下压力,提升稳定性。为了迎合现在的年轻人喜好,尾部采用了贯穿式的尾灯,中间用本田的LOGO连接,外部还进行了熏黑,特别的运动和霸气。本田雅阁全车长4980mm,宽为1862mm,高为1449mm,轴距达到了2830mm,在B级车中的尺寸也算比较大的。
内饰方面,相较于老款还是有所升级的,整体是一个极简的设计风格,车内的空调出风口是贯穿式的设计,外部是正方形拼接的网状结构特别好看。车里的实体按键也不多,主驾驶采用了真皮的多功能方向盘,可以上下+前后调节,上面的多功能按键很有质感,10.2英寸的全液晶仪表显示很清晰,再加上前面的HUD抬头显示,能够为车主提供不少便利。原车自带ETC,不用再去外面安装。中间悬浮了一块12.3英寸的中控屏,支持手机互联映射、4G网络、面部识别、语音识别控制等功能,操作起来也比较流畅。采用了机械挡把,保留了原始的驾驶感受。前排与后排分别有2个充电接口,充电会比较方便。全车一共12个BOSE音响,音效的质感和清晰度很高,还提供了K歌功能,能够与好朋友一起唱歌。车内还有多色氛围灯可以切换,在晚上有不错的氛围感。
车内的座椅都是真皮材质的,整体的质感还是不错的,主驾驶和副驾驶的座椅都是可以电动调节的,前排的座椅还支持座椅加热和通风,主驾驶带有座椅记忆,方便快速回到车主的驾驶坐姿。前排与后排都有扶手,后排还给到了杯架。
空间方面,大家可以参考一下身高177cm的我,坐在前排调整好座椅后,头顶还有一拳三指的距离,坐到第二排头顶还有一拳一指的距离,腿部的空间能够达到两拳多一点,整体还是比较宽敞的。后备箱的空间也是蛮大的,第二排座椅还可以整排放倒,能够进一步提升后备箱的空间,需要搬家的时候也是可以轻松做到。
动力方面,采用了1.5T的涡轮增压发动机,发动机的最大马力为192Ps,发动机的最大扭矩是260N·m,发动机带有VTEC技术,具有提升运动表现降低油耗的作用。官方并未给出百公里加速时间,实际测试中结果为8.6秒,极限车速可以达到186km/h。
续航方面,本田雅阁的油箱容积为56L,百公里的油耗量为6.71L,算下来续航能够达到800km以上,这个续航表现对于一台B级车来说还是挺不错的,而且油耗也不高,相应的用车成本也能控制,作为家用车不仅可以提供远途出行的能力,还能保证经济性。
通过对本田雅阁的试驾,这台车我认为还是很舒适的,起步时候的动力还是比较充足的,在加速的过程当中,CVT无级变速箱的调校很平顺,中间的每一次换挡都只有很轻微的顿挫感,无论是开车还是坐车都会觉得很舒服。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,底盘的调校软硬适中,保证了舒适性的同时,又能够提供不错的支撑力,尤其是在转弯的时候,侧倾的幅度控制的很小,让开车的我很有安全感。
综合来看本田雅阁这台车的表现是挺全面的,基本上是挑不出缺点的,而且外观方面也比较符合大众的审美,空间上也能满足家用。