中级车在家用车市场占据重要地位。以往如本田雅阁、大众迈腾等主销车型超20万。现今，中级车价格下探，多车型起步价至13万，如丰田凯美瑞，2.5L混动+双叉臂，油耗4L，13.98万起，月销17178辆。
凯美瑞为经典车型，销量一直优异，全球及国内皆然。2024年销量158038辆，同级第七。近三月销量稳定，分别为18647辆、16798辆、17178辆。现款起步价17.18万，终端降幅达3.2万。
第九代凯美瑞外观大变，车头设半封闭式菱形网格与熏黑网状格栅两款，分别针对稳重与时尚人群，适应多样审美，满足不同年龄消费者需求。
侧面与车尾造型常规，侧面腰线穿过门把手斜向上，为亮点，增运动感。高配车型配235/40 R19轮胎，提气势。车尾双C尾灯高辨识，与大灯呼应，饰以银色镀铬条。
第九代凯美瑞为中级车，车长4915mm，增30mm，轴距2825mm，较迈腾2871mm与君越2905mm无优势，后排空间表现中规中矩。
中级车满足日常家用，1米74乘客坐后排，头部一拳空间，腿部两拳两指。中间地台凸起高，影响中间乘客舒适度，需双腿岔开。燃油车普遍如此，君越相对较好。
车内，现款凯美瑞内饰设计出众，较第八代车型变化显著。中控台环抱主驾驶，12.3英寸悬浮屏与液晶仪表，配AR-HUD显示3D信息。车机搭8155P芯片，存储12GB，性能提升四倍。
丰田与华为合作，凯美瑞首推AI智能语音助手，支持连续对话及方言识别，提升驾驶安全。同时，第九代凯美瑞搭载T-Pilot系统，含主动驾驶辅助等功能，全系标配10气囊，安全配置丰富。
动力方面较常规，主销为2.0L混动版，综合马力197匹，超大众2.0T低功，零百加速8.8秒，油耗约4L。2.5L混动车型动力更强，综合马力230匹，超大众2.0T高功。
追求性价比，2.0L燃油版凯美瑞日常代步足够，最大马力173匹，峰值扭矩206牛米，表现介于大众1.5T与2.0T低功率间。第九代升级双叉臂后悬，同级少见。你们如何评价其表现？
