马自达是世界汽车工业中一股独特力量，执着和唯美是一直以来我们对MAZDA产品最直接的印象。MAZDA EZ-6跨越了内燃机时代的桎梏，在长安马自达南京工厂正式下线，这是否意味着该品牌的大胆变革不得而知，但对企业未来市场走向却是至关重要的。

长安马自达战略作品

作为新车下线的背景，长安马自达与南京市江宁经济开发区签署《马自达新能源项目合作协议》，长安马自达将作为马自达在中国市场的新能源项目基地。此举标志着马自达在中国新的开始，而EZ-6将承担起市场转型先锋的重任。

EZ-6提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，希望吸引更多中意电力驱动产品，以及对MAZDA品牌有好感的消费群体。车名中的字母“E”代表电动，“Z”代表Zero Emission零排放，“6”则是马自达对车型级别的代号。

从本世纪初MAZDA 6打造中国当红中型轿车，到EZ-6推出，长安马自达正在开创一个新的时代。客观上，EZ-6车长4921毫米，车宽1890毫米，车高1485毫米，轴距2895毫米，尺寸方面适合相当广泛的消费人群，具有广阔的市场潜力。

传承与发展

EZ-6仍然认真地执行着“魂动”设计要义，栩栩如生的车身曲面在不同光线下映射着夺目的光辉，与马自达概念车“MAZDA ICONIC SP”颇有渊源。EZ-6具有浓郁的轿跑风格，设计主题被称为“Authentic x Modern”。

EZ-6有8款车身色，包括流光金与朗月灰两款全新车漆色。前端“发光的MAZDA之翼”可用点亮方式体现时代感，贯穿流水格栅前灯和贯穿式尾灯等元素均为流行的电动车设计方式。其中，尾灯与内置的可变形电动尾翼组合具有独特效果。EZ-6提供两款19英寸铝合金轮毂。

车内，仪表板采用悬浮式造型，内饰使用皮质或麂皮风格材质，搭配哑光镀铬装饰件等，高配车型内饰采用“赤麂棕”颜色。新车搭载超大尺寸全景玻璃天窗，采用14.6英寸高清液晶触控大屏，车机系统由7纳米制程高通骁龙8155芯片驱动。

车辆座舱提供13种情景模式，64色氛围灯负责氛围营造。零重力座椅基于马自达人体工学设计，一键启动座椅靠背即可放平、座垫抬起。此外，EZ-6提供高端定制SONY高级环绕声系统，设置了20处乘员舱储物空间。

还有马自达的驾驶乐趣吗？

马自达根据电车特性进行了针对性调校，提供ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，或自定义驾驶模式。智慧驾控i-DM的操控评价体系能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分。EV-SOUND也是为了帮助消费者找到机械轰鸣的快感。

EZ-6 BEV 纯电车型最大功率190千瓦，CLTC续航约600公里，REEV增程车型最大功率160千瓦，CLTC续航约1000公里。智能化方面，EZ-6有包括智能行车、智显场景AR-HUD、智能泊车等手段改善车主驾控体验。

EZ-6车身采用2000Mpa热成型材料，整车7横5纵的“全钢笼式结构群”保证被动安全等级。全车标配9个气囊，同时搭载高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达提供全方位安全监控。电池防护等级为IP69，数字电池管家技术和电芯安全技术也被置于重要位置。

是否值得期待？

MAZDA产品的驾驶乐趣毋庸置疑，在价格和操控体验方面，从来没有令人失望。不过，MAZDA也从来不是消费市场排行榜顶尖品牌，其优雅设计和“人马合一”内核总是很难取悦到更广泛的受众。留给长安马自达的压力是巨大的。

EZ-6在品牌形象、群众基础、智能化和数字化，甚至运动表现等方面都需要赢得更多信任，但这些并不妨碍我们欣赏马自达的产品理念，先让我们对马自达转型时代“人马一体”的梦想再飞一会儿。