随着天气转暖，不少家庭开始计划春季出游，对一辆既适合城市代步又能应对远途的家用SUV的需求也随之增加。在2025年的海南国际车展上，五菱星光S这款车型就引起了不少参展家庭的注意。大家关注的焦点在于它提供的宽敞乘坐和储物空间、较长的续航能力以及搭载的智能辅助系统，这些都是家庭用车时比较看重的方面。同时，该车定位在十万元级别，对于预算有限的家庭来说具有一定的吸引力。
根据官方发布的信息，星光S在投放市场的最初几个月内，已经收到了大约4万个家庭的订单，这在一定程度上反映了它在目标消费群体中的初步接受度。据了解，为了进一步吸引购车者，该车型在2025年4月还推出了特定的优惠活动，符合条件的买家有机会获得最高综合价值48000元的优惠（具体细则需向当地授权销售点咨询），这为考虑购买该车的家庭提供了额外的经济考量因素。
从外观上看，五菱星光S呈现出一种区别于传统燃油车的视觉风格。其前部采用了当前新能源车常见的封闭式格栅设计，配合造型独特的分体式LED灯组，构成了车辆的视觉焦点。日间行车灯的设计比较有特点，为车辆增加了几分识别度。车身侧面的线条设计旨在营造流畅感，从前轮眉贯穿至车尾灯。车辆配备了18英寸的轮圈，设计上考虑了降低空气阻力，同时车窗边缘加入了镀铬饰条作为点缀。尾部设计采用了时下流行的贯穿式尾灯，上方还有一个小型扰流板，这些元素共同构成了车尾的视觉特征，并有助于提升夜间行车的辨识度。
在设计细节方面，通过优化车身造型，这款车的风阻系数被控制在0.26Cd。较低的风阻系数理论上有助于减少车辆在高速行驶时的能量消耗。值得一提的是，星光S并没有采用隐藏式门把手，而是保留了传统的机械式门把手。这种设计在某些用户看来可能更符合日常使用习惯，特别是在冬季低温环境下，可以避免潜在的冻结问题，使用起来更直接。
得益于2800mm的轴距和1890mm的车身宽度，星光S的内部乘坐空间表现是其一个设计重点。后排的实测腿部空间数据为985mm，加上中央地台采用了全平设计，使得后排即使乘坐三名成年人，或者身高达到1.78米的乘客调整坐姿时，也能获得相对宽松的体验。后备箱的基础容积为610升，将后排座椅放倒后，最大可扩展至1768升，足以容纳婴儿车、露营装备或高尔夫球包等大件物品。车顶预留的行李架安装位也为拓展装载能力提供了可能。
进入车内，星光S的座舱设计围绕着提供居家般的氛围和科技感展开。中控台和门板等区域使用了较大面积的软性材料覆盖，并搭配了仿木纹装饰板和金属质感的饰条，力求在视觉和触感上提供超出该价位预期的感受。中控台布局清晰，功能按键分区合理，便于驾驶者在行车中操作。座椅方面，采用了仿皮材质包裹，内部填充物经过调校以提供足够的身体支撑。后排座椅靠背支持最大127度的角度调节，坐垫长度达到了525mm，旨在为后排乘客提供更放松的乘坐姿势。
储物空间方面，车内设计了多达23处大小不一的储物格，例如前排中央扶手箱采用了双层设计，门板处也考虑到了放置雨伞等物品的需求。为了照顾后排乘客，车辆配备了独立的后排出风口和两个USB充电接口。在隔音降噪（NVH）方面，车辆在车身结构中应用了36处吸音隔音材料，前风挡玻璃采用了双层结构。官方数据显示，在以60公里/小时的速度匀速行驶时，车内测得的噪音水平为58分贝，这对于提升长时间驾驶或乘坐的舒适性有一定帮助。
智能化配置是星光S的一个重要组成部分。车内搭载了Ling OS智能车机系统，通过一块15.6英寸的悬浮式中控触摸屏和一块8.8英寸的全液晶仪表盘来呈现信息和提供交互。该系统支持连续语音识别、在线OTA升级以及通过手机App进行远程车辆控制等功能。此外，车辆还装备了达到L2级别的驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等功能，这些能在一定程度上减轻驾驶者在高速公路等路况下的驾驶负担。
在提升便利性和安全性方面，星光S配置了540度全景影像系统。该系统通过车身周围的4个高清摄像头和12个超声波雷达获取信息，可以显示车辆四周及底部的实时影像，这对于在狭窄空间泊车或通过复杂路面时观察周围环境非常有帮助。另外，车辆还具备3.3kW的对外放电（V2L）功能，可以为一些常见的家用电器（如电磁炉、投影仪等）供电约2小时，为用户的户外露营等活动提供了额外的用电可能。
星光S为用户提供了两种动力路径：纯电动与插电式混合动力。对于关注长距离行驶和燃油经济性的用户，插电混动版本值得关注。它整合了一台1.5L阿特金森循环发动机与一台峰值功率达到150kW的驱动电机。在CLTC测试标准下，该版本的纯电续航能力为130公里，足以应对多数城市的日常通勤。而其综合续航里程标称超过1100公里，为长途旅行提供了基础。在电池电量较低时行驶，其WLTC工况下的油耗数据为百公里3.9升。
该车配备的神炼电池系统在材料层面进行了一些优化，例如正极材料采用了纳米级的包覆处理，负极则应用了硅碳复合材料，并配合特定的电解液配方。这些技术结合车辆的智能温控管理，旨在提升电池在极端温度下的表现。根据提供的数据，在零下30摄氏度的低温环境中，电池系统仍能维持其标称续航里程80%以上的能力，这对于北方或高海拔地区的用户来说，具有一定的实际意义。
车辆的悬挂系统采用了前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架的组合。据介绍，这套系统经过了包含国际团队参与的调校过程，并在超过200种模拟路况下进行了测试验证。从实际驾驶体验来看，这种配置试图在过滤路面颠簸和提供车身支撑性之间找到平衡点。尤其是在通过多弯的山区道路时，车辆能保持较好的车身姿态，给予驾驶者一定的信心。
在补能方面，星光S支持2C快速充电技术。使用直流快充桩时，将电池电量从30%充至80%大约需要25分钟。官方将其比作喝杯咖啡的时间，换算成续航里程，大约能增加约100公里的行驶距离。对于生活节奏较快的用户而言，这种充电速度可以在一定程度上缓解里程焦虑，特别是在需要快速补充电量的场景下。
安全层面，星光S的车身结构应用了六环高强度钢骨架设计，其中在24个关键部位使用了强度达1500MPa的热成型钢材，整车高强度钢的应用比例达到82.5%。该车型在新版C-NCAP评价中获得了五星成绩。神炼电池系统同样强调安全性，通过了包括针刺、挤压、浸水在内的52项测试，并配备了智能保温和双BMS协同管理系统，旨在保障电池使用安全，官方提及基于此系统实现了200万销量的零自燃记录。主动安全方面，ESP、陡坡缓降、自动驻车是标准配置，部分高配车型还增加了后方碰撞预警和开门预警等功能。据称，该车型的开发广泛听取了用户意见，收集了超过2000条来自100多个家庭的需求反馈，力求更贴合国内家庭的实际用车场景。
近期市场上的价格动态，使得星光S插电混动版本的入手门槛有所降低，据了解已进入8万元左右的价格区间。这一变化让该车型的综合配置，包括其插电混动系统和相对宽敞的空间，对于预算有限但寻求多功能的家庭来说，成为了一个更易于考虑的选择。购车决策往往伴随着对车辆长期使用成本和实用性的考量，这个价位可能吸引那些既关注初始投入，也看重后续用车经济性的潜在买家。
从家庭用车的角度审视，星光S的设计试图兼顾多种生活场景。其内部空间和后备箱容量旨在满足日常接送、购物载物的基础需求，同时也为周末郊游或携带儿童装备（如推车、安全座椅）提供可能性。长续航能力则意味着在规划稍远一些的家庭旅行时，可以减少对补能点的依赖。对于正在比较不同车型的家庭用户，实际感受车辆在承载家庭成员和物品时的便利性，以及不同路况下的驾乘舒适度，会是形成判断的重要依据。
