进入2024年下半段，中国汽车市场正经历一场深刻的结构性变革。新能源车型的市场份额历史性地突破了50%大关，标志着电动化已成为主流消费趋势，渗透速度之快重塑着行业的格局。在这一背景下，传统燃油豪华轿车的代表作，以其驾驶乐趣和品牌积淀著称的宝马5系，与新能源阵营中备受关注、主打智能科技与豪华感的享界S9增程版，共同摆在了许多消费者的备选清单上，形成了传统与革新的直接对话。
享界S9
宝马5系
购车预算是影响选择的重要考量。宝马5系的官方指导价格区间设定在43.99万元至52.59万元，这一定位意味着即便考虑到市场终端可能的优惠，其最终的拥有成本依然处在较高水平。相较之下，享界S9增程版公布的预售起步价为31.8万元，切入了一个不同的价格区间。对于那些既向往豪华配置与前沿科技体验，又对价格敏感度较高的用户群体而言，享界S9增程版提供了一个门槛相对更低的选项，在三十万级别展现其独特的吸引力。
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享界S9增程版在造型上展现出一种面向未来的姿态。前脸最引人注目的莫过于那套HUAWEI XPIXEL百万像素智能大灯系统，实际体验中，它不仅提供了清晰的夜间视野，还能根据行驶环境自适应调整光束，甚至在靠近车辆时投射出定制化的迎宾光毯，这种互动感是传统灯具无法比拟的。这种前沿科技的应用，与宝马5系那种经过时间沉淀的经典设计语言形成了有趣的对照。
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侧面观察，享界S9增程版通过采用隐藏式水切、达到2.87米长度的纯平侧窗以及无框车门等设计手法，塑造出极为流畅和简洁的车身轮廓。这种设计理念不仅追求视觉上的简约与科技感，也对优化空气动力学、降低行驶中的风噪起到了实际作用，有助于提升乘坐的静谧性。此外，新增的可选20英寸多辐条轮毂，也意在进一步改善整车的风阻系数和NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。
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车尾部分，享界S9增程版同样延续了其科技主题。贯穿式的尾灯设计在点亮时具有很高的辨识度。一个值得注意的细节是，当车辆的智能驾驶功能启用时，车尾会亮起特定的蓝色指示灯，这是一种向周围交通参与者明确传递车辆状态的方式，旨在提升人、车与道路环境之间的沟通效率和安全性。
宝马5系
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相比之下，宝马5系的外观则根植于其深厚的品牌传承。前脸标志性的大尺寸双肾进气格栅与锐利的前大灯组合，共同构成了人们熟悉的宝马式“面孔”，传递出一种力量感与稳重气质，这种设计多年来已成为其身份的象征。车尾设计相对内敛，经典的尾灯造型配合双边共两出的排气布局，与车头和整体风格保持一致，呈现出均衡、大气的视觉效果，深受追求经典豪华感的消费者认可。
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进入享界S9增程版的座舱，首先感受到的是一种工整、开阔的布局。其设计强调中轴对称，一条被称作“智能星环”的灯带贯穿中控并延伸至两侧门板，视觉上拉伸了宽度。前排形成了“星环双露台”的格局，将12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控大屏以及两侧用于显示电子外后视镜影像的屏幕规整地布置起来。方向盘经过重新设计，其造型和尺寸考虑到了驾驶者观察仪表信息的便利性，无需刻意低头。在用料和工艺层面，享界S9增程版车内大面积使用了真皮材质进行覆盖，并点缀了取材于天然实木的饰板。值得一提的是，其松露棕内饰版本还配备了同色系的羊毛脚垫，从触感和视觉上营造了特定的座舱氛围。从缝线到部件接缝的处理，能观察到其在细节营造上的投入。
宝马5系
坐进宝马5系，熟悉的用户会立刻找到品牌惯有的设计逻辑。中控台布局清晰，功能区的划分和物理按键的保留都体现了对传统驾驶操作习惯的尊重。相较于一些新能源对手，5系的内饰观感或许更偏向经典风格。但在材质选用上，宝马一贯的标准得以保持，车厢内触手可及之处多为软性材料和真皮，座椅等处的缝合工艺也体现了豪华品牌应有的细致度。
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享界S9增程版在座椅营造上投入显著。其“舒云”座椅内部采用了包含10层结构的复杂设计，其中发泡与海绵材料占比超过整体厚度的60%，旨在提供良好的支撑与包裹感。座椅表面运用了全绗缝工艺处理。通风、加热及按摩功能作为标准配置提供，并支持多向电动调节（主驾14向电动+2向手动头枕，副驾12向电动+2向电动头枕）。尤为值得体验的是后排零重力座椅，坐垫厚度达到90毫米，具备12向电动调节能力，可实现靠背55°、腰部108°、膝盖128°的大角度舒展姿态，配合70°旋转腿托，提供深度放松体验。
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在内部空间布局方面，享界S9增程版凭借5160毫米的车长和3050毫米的轴距，实现了官方宣称达到3460毫米的舱内可用空间，其中乘坐区域长度为1962毫米，空间利用率数据为67%，旨在为车内乘客提供较为宽敞、不受拘束的活动范围。此外，车厢内设置了超过30处储物空间，如带加密功能的储物格和双温区冷暖箱等细节，体现了对实用便利性的考虑。
相较而言，宝马5系依据其更长的轴距尺寸，车内空间表现同样不俗。实际乘坐中，无论是前排驾驶者、副驾，还是后排乘客，通常都能获得比较充裕的头部与腿部活动区域，能够较好地满足多数成年人的乘坐需求。
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享界S9增程版所搭载的全新HarmonyOS，在实际体验中展现了其在多设备协同方面的优势。“碰一碰”功能简化了手机与车机连接的步骤。其对音视频会议的支持很有特色，内容可以在个人设备和车辆系统间双向流转，甚至投射到车顶幕布，并调用车内麦克风、音响及摄像头，将座舱临时变为会议空间。Maglink功能则实现了车机与平板的联动，允许主驾通过语音助手小艺控制已连接平板的基本操作，如屏幕开关、音量和亮度调节。此外，系统层级的“超级隐私模式”可一键禁用麦克风和摄像头，并为后排常客设计了专属账户以保护数据及同步第三方应用登录状态。
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宝马5系的车载系统，虽然也在持续获得更新，但与一些新能源车型所展示的深度智能化相比，其交互逻辑和界面设计（iDrive）更显经典与传承。它提供了可靠的基础功能，操作对于熟悉宝马的用户来说直观易上手。不过，在诸如跨设备无缝流转、深度个性化账户管理等前沿的智能化交互层面，相较于享界S9增程版所呈现的功能丰富度，5系的系统现阶段给人的感觉会相对传统一些。
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享界S9增程版采用的是一套增程式动力系统，其核心包括华为提供的DriveONE多合一电驱单元以及由北汽自主研发的增程器。驱动车辆的后置电机具备高达22000转/分钟的运行能力，并应用了智能油冷2.0技术以优化散热，支持电机在高速状态下更稳定持久地工作。官方给出的零百公里加速时间为7.6秒。该电机的功率密度达到了2.4千瓦/公斤，效率为97.5%，紧凑的设计有助于优化车内空间布局。
宝马5系
宝马5系则提供了不同的传统燃油动力选项，并且全系标配了48伏轻度混合动力系统，旨在提升燃油经济性和行驶平顺性。在实际驾驶体验中，其动力输出平稳线性，能够满足大部分用户在城市通勤和高速巡航等日常场景下的动力需求。
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享界S9增程版在智能驾驶辅助方面配置了HUAWEI ADS 3.0系统。硬件层面，其感知系统颇为引人注目，除了常规配备的4颗激光雷达外，还额外集成了3颗体积更小巧的固态激光雷达，这种雷达通过半导体技术控制光束，无需内部机械转动部件，理论上有助于提升耐用性和响应速度。这套硬件旨在支持全天候、多场景下的辅助驾驶功能。软件层面，其感知算法据称已从识别物体、理解二维路况，进化到能构建三维环境模型并进行场景预判。具体功能实例包括更灵活的自动泊车（可见即可泊）以及在特定园区或停车场内实现的低速无人驾驶和跨楼层自主寻位泊车。
宝马5系
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相较之下，宝马5系配备的驾驶辅助系统，在同级传统豪华车中表现是稳健的，提供了诸如自适应巡航控制、车道保持辅助等实用功能，有效减轻了长途或拥堵路况下的驾驶负担。不过，与一些将高阶自动驾驶作为核心卖点的新能源车型相比，宝马5系在此领域的投入重点似乎更侧重于提供成熟可靠的基础辅助驾驶体验，满足“好用”的需求，而非追求前沿的、接近完全自主驾驶的复杂功能。
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在续航能力与能耗方面，享界S9增程版提供了两种电池包规格选项，分别为37千瓦时和53.4千瓦时，其中较大容量电池可支持最高365公里的CLTC纯电续航里程。当油箱加满、电池充满时，其综合续航能力可达到1355公里。官方公布的百公里油耗数据为5.93升，且可以使用92号汽油，这对日常使用成本控制有积极意义。值得一提的是，通过硬件配置与智能算法的结合，该车在增程模式下力求达到接近纯电行驶的静谧度，官方宣称在多数路况下，增程器介入运行时人耳感知差异细微，旨在实现“无感发电”的体验。
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底盘系统是享界S9增程版的一个技术亮点。据介绍，其调校工作由华为德国研究所与北汽方面合作完成，汇集了拥有在兰博基尼、奔驰、宝马、博世等知名企业工作背景，并参与过包括迈巴赫、宝马5系/7系、兰博基尼Hurracan Sterrato及Revuelto等车型底盘调校经验的国际专家团队。这样的背景旨在为其赋予高水准的乘坐舒适性以及不俗的操控响应性。
行驶过程中，享界S9增程版的悬架系统具备随车速自适应调节高度的功能，这一设计有助于在高速行驶时提升车辆稳定性、优化空气动力学表现并降低能耗。同时，车辆提供了包括节能、舒适、运动以及个性化在内的多种驾驶模式选项，驾驶者可以根据实际路况或个人偏好进行切换，以适应不同的出行场景需求。
宝马5系
当然，宝马5系在底盘调校方面的功力是其长久以来的核心优势之一。其悬挂系统（前双叉臂、后多连杆独立悬架）以在舒适滤震与精准操控之间取得良好平衡而著称。实际驾驶中，这种设定能有效地抑制车身在弯道或不平路面上的多余晃动，提供稳健的行驶姿态，既保证了乘坐舒适性，也保留了宝马品牌所强调的驾驶乐趣。
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总结来看，宝马5系凭借其深厚的品牌积淀和备受认可的驾驶质感，依然吸引着忠于传统豪华体验的用户。然而，在当前新能源车型市占率超过半数的市场背景下，它的传统优势正面临新的审视。与之相对，享界S9增程版则代表了另一种方向，它将重点放在了深度融合的智能科技、高阶辅助驾驶能力以及增程式电动驱动的灵活性上，描绘了一种以数字体验和智慧座舱功能为核心的豪华理念。因此，最终的选择更多地取决于消费者个人的价值取向：是倾向于经典的驾控与品牌传承，还是拥抱正在成为主流的智能化、电动化出行新范式。
