作者：爱车的徐天才

心情不太好，聊聊天吧，纯文，没图。

昨天半晚上没睡着，有个大贵阳的车商通过公众号找到我，总不是睡不着，就加了微信聊了一会儿天，告诉了我他公司现在的现状，其实，二手车整个行业，连带着附带产业，都不太好过，一路上走过来，其实大家都不容易，前几年赚的钱，这两年也都亏出去了。

想起了雷军大哥，前段时间的年度演讲，凭时代，凭运气成功的，最终都会不约而至的失去，跟那句话也是一个道理，靠运气赚的钱，迟早都会靠实力亏掉。

这个老板家4个人合伙，平均出资的，一起有350万的资金盘子，加上几个人的信用卡网贷，可以凑到400万左右，可是，自从2022年1月开始，再也没有把手上的钱用完过，基本上都是250多万在来回转，你说亏吧，也没亏，你说赚吧，年终一算账，发现4个人，人均2700元的收入。

对于350万的资金盘子的生意，一年算下来纯利12.96万，剔除了所有支持，包括房租物业水电推广人员等所有成本，一年挣12.96万，大家来帮忙看看，这是人不行？还是行情不行？

我也是带着这两个问题在问老板：

人不行？他们4个是大学同学，论努力和冲劲，不输给目前行业里的任何人，吃苦耐劳也都能接受，但是还是没有一个满意的答卷，问老板，自己的缺陷在哪里？老板给我的答复是都太年轻了，没有社会资源，熟人的车子很少收，只有偶尔有卖给熟人。我第一反应就毙掉了老板的这个想法，真的不要给自己找太多这种借口，那个时代已经过去了，如果没有不断创造新圈子的能力，再丰富的社会资源，也养不了自己多久。

给他讲了一个故事：武汉有一个专门玩收车包的商家，买了汽车之家，懂车帝，人人车的线索包，每个月投入大概6万左右，也是自己一群兄弟在跑包，底下有4个人，加上他自己，一起5个人，专门玩收车包，这个老板的想法跟普通商家不太一样，经过这一年多的实践，清楚的明白，跑收车包赚不了什么钱，给5个人都发点工资，再加上日常的开销，再去掉线索包的6万一个月，所剩无几了，只是刚刚好能给兄弟们发个工资而已，但是我问他那为什么还在做呢？当下能线索包可以养活这一群跟着我干二手车的兄弟就可以了，我更看重的是成交之后的二次转化，加了那么多人，100%都是跟车有关系的，但凡找我买个车，卖个车，都是纯赚的。

这么一说，突然觉得，好像是我格局小了。平时还累死累活的给商家算收车包的单台车成本有多少，怎么减少单台车成本之类的，其实与其纠结这些问题，不如把那些加了微信的卖车车主好好维护一下，日后带来的可能是更值得纠结的东西。

那是行情不行？老板跟我说确实行情不好，还告诉我，你看近几年二手车行业除了你们汽车之家没有参与交易稳定一些，剩下就是优信和开心汽车了，看股价都是半死不活的样子，还告诉我，近两年二手车行业难得有公司能上市。

但是，换个角度想这个问题，我们都是平民老百姓，传统二手车商家，如果不想那么远的话，我就想办法收好车，卖好车，整点自己应该挣的钱呢？如果也不要纠结什么模式不模式的，老实本分的收好卖车自己的车，不存在什么模式，能收什么车收什么车，有什么车卖什么车，这样来看，会不会想得就通透一点，没有什么太大的追求，什么港股，美股，创业板，普通车商做不到，至少目前做不到。

那么意味着，不要管什么行情不行情的，你唯一可能需要关注的行情就是新车的降价行情，及时调整收车价格，武汉我还认识一个车商，这两年特别佩服他，也是我们的8年合作商家，他经常跟我说的一句话：只要我卖得足够快，管他什么降不降价呢。所以，车子一年四季都能收，都有人卖，你能不能收得到，可能跟你的销售能力有特别大的关系，你卖的动，什么价格你都敢拿，你卖不动，低于行情批发挣不了钱你也不敢拿，这样来看，是不是我们需要解决这个问题，就得从底层真实情况来出发，是不是解决卖车渠道的问题就好了？

那？怎么卖啊，这个板块就不多说了吧，之前有写文章，有需要了解的，可以自己去翻一翻之前的文章，写这里就是广告了，总结一句，有能力做好自媒体的，发力去干自媒体，有空余精力，把渠道铺宽一点，东边不亮西边亮，做不好自媒体的，传统汽车二手车垂直平台，全覆盖，亏本不了，回报率有多少，靠自己本事。多就不多说了。

聊着聊着，发现，我们沟通的方式变了，刚开始跟我讨论的是行业动向，行业变化，比较宏观的东西，慢慢的跟我讨论的东西变成了怎么能提高邀约到店？怎么能有更多收车线索？怎么出价会比较合适？成交客户怎么维护比较合适？

画风突变，感觉我活生生的把一个对二手车有充足幻想的老板，拉到了行业最原始的状态，不知道是对别人好，还是不好，我一直都在重复一句话，二手车行业有大发展，需要有瓜子优信人人车这种英雄不断出来的出来试错，直至找到适合中国二手车行业的模式为止，当然，需要的可能不只是勇气和能力了，天时地利人和，合适的时间，合适的政策，合适的模式，合适的人，超级英雄就出来了。

所以，这个老板到底是哪儿出现了问题？