日系车一直是经济实惠的代名词，优点就是好开省心，用车成本低廉。油耗低、保养便宜、不容易坏，但是在科技配置一直不是日系车的强项，往往比较“寒酸”。既然日系车都这样，为什么说本田凌派是最坑爹的呢？

首先凌派这车虽然卖的是紧凑级的价格，但是却基于老飞度平台打造的。也就是说用了一个小型车的老旧平台，造了这么一个拉皮车，拿出来忽悠消费者。作为一个本田粉，平时因为“拉皮”没少对大众冷嘲热讽，现在对本田这种行为也会比较抵触。

因为采用了老飞度的平台，把轴距拉长当紧凑型车卖，所以凌派这车的外观仔细看的话不太协调，跟桑塔纳、捷达这种车一样，车身长度虽然够，但是太窄了。而且本田在这车身上的设计，是典型的“镀铬狂魔”，这种风格有点不耐看。

另一个黑点就是本田虽然是老飞度平台，但是把最受好评的1.5L自然吸气发动机给换了，换成了会“剁菜”的1.8L发动机。这个发动机在思域身上的时候，曾经爆发过大规模的“异响”，具体表现就是“咚咚咚”的响，听起来跟“剁菜”似的。

这个1.8的发动机动力稍微高点，但是油耗更高，排量税更高，可靠性也略差，综合起来比1.5L还是有差距的，不知道为啥本田这么喜欢用（缤智、XR-V一开始也是全系标配1.8L，后来加入了新的地球梦1.5L发动机，却只有低配车型可以选择）。

最后就是凌派这车的配置很寒酸，低配的车型，中控大屏、座椅高低调节都没有。气囊只有两个，虽然2016款之后全系标配了车身稳定性，（这个值得表扬，老款低配连着都没有），但是在一款售价12.48万的紧凑级车上，真的有些不应该。

本田这两年日子过得不错，各种车型都是大翻身，在国内的口碑也越来越好，思域、CR-V、缤智、雅阁、飞度等车卖的都不错，连带着凌派这种车都被抢购，一个月能卖一万辆，这对于一款老平台的“拉皮车”来说，绝对是个不错的成绩了。不过这种车厂家还是早点升级或者换代的好，不然对品牌和口碑只有坏处没有好处。