江苏高铁“中轴”，从不同的百姓口中得到的结果是不一样的。有人认为连镇高铁是江苏高铁“中轴”，也有人认为盐宜湖高铁是江苏高铁“中轴”。

个人觉得谁优先实现贯穿江苏南北，谁就是江苏高铁“中轴”。那到底是连镇高铁先贯穿江苏南北，还是盐宜湖高铁先贯穿江苏南北呢？

连镇高铁

连镇高铁是从连云港一直到达镇江的高铁线路，实现了苏南、苏中、苏北的连接，北面连云港可以向北沟通山东的，但南面的镇江，只能往东和往西，并不能往南。因此多年来，连镇高铁一直无法发挥更大的价值。而连镇高铁要想贯穿江苏南北，那就只需要南延就行了。

关于连镇高铁南延，江苏早就有计划了，早在2016年，就提出了南延至宣城，是进入安徽境内，然后利用宣城的高铁网，进入浙江，虽然这样线路有点别扭，但也是当时的权宜之计，但即便如此，也未能如愿推进，因为江苏规划了南京至宣城高铁，截胡了连镇高铁南延至宣城的计划。

这或许对连镇高铁来说，还是好事，毕竟连镇高铁借过安徽进入浙江，很是不便捷。这不，江苏又规划了连镇高铁南延至杭州的线路，这也是江浙两省都想看到的一个结果。

具体的布局就是从镇江延伸至溧阳，然后接轨宁杭高铁，就可以形成连镇高铁一直到达杭州线路，而且建设的线路也不长，只有97.8公里。

想法虽然美好，线路的价值也相当大，但实施起来却又是另一回事，因为连镇高铁南延至杭州已提出多年，但信息显示还要研究研究，什么时候有结果，真的很难说。

在这里，个人也是很想不明白，连镇高铁南延又没有大江大河，也没有超级繁华的区域，推进起来难度会是非常小，为什么一直说要研究研究，有什么好研究的呢？

盐宜湖高铁

盐宜湖高铁起于江苏盐城，终于浙江湖州，不仅实现苏南、苏中、苏北的连接，而且还实现南入浙江境内，再加上在盐城可以便捷向北沟通山东，妥妥的贯穿江苏南北的高铁线路。

如此线路，江苏自然很重视的，关于盐宜湖高铁的推进已有十多年，但却推进无果。能提出，说明江苏重视，但迟迟没有结果，侧面说明江苏并未全力推进。真的一时弄不明白江苏的态度。

从盐宜湖高铁的信息来看，还是在围绕着过江通道在研究，何时能开工，说不准，何时能建成，更是遥遥无期！

从以上两条高铁的信息来看，谁会先建成成为江苏高铁“中轴”真的很难说。连镇高铁南延虽然建设简单，但总是在研究，没完没了。盐宜高铁由于过江通道难度大，也是很难推进。就这样下去，江苏高铁“中轴”估计还要等上个5到10年的时间。