在汽车高速发展的今天，曾经很难够得着的车型也有很大优惠，即便是预算还不够，但也出了更多性价比很高的“平替”。就比如说名爵MG7，这款车的结构设计和奥迪A7一样，同时还有无边框车门、可升降的尾翼以及双边共四出的排气，入门就有188马力，最高更是拥有261马力的最大功率。
名爵MG7的价格很有诚意，指导售价区间为11.98-16.98万元，对于一款中型掀背轿跑车，这样的价格确实不算高，甚至可以说是很低了。不到12万元的裸车价就能入手一台中型掀背轿跑车，想想确实还是很划算的，不过低配的配置也很低，这一点还需要注意。
从外观开始，就丝毫不会觉得名爵MG7平庸，这款车从外观开始就给人一种很年轻、运动的感觉，大尺寸的无边界格栅还进行了扁平化调整，使其看上去更加运动，同时名爵MG7也采用了名爵全新的黑标，不过我个人觉得名爵MG7前脸还是略显张扬。
来到车身侧面，就能很明显发现名爵MG7采用了轿跑车的造型，流畅的车身线条搭配类似于奔驰的双五星式铝合金轮毂和C柱边缘的黑色标识，都让整车显得很运动。而内凹式的造型搭配贯穿式尾灯、三段式尾翼以及带阀门的真双边四出尾排，都显得恰到好处。
名爵MG7车内的用料确实不错，大多都采用了软性皮质，不过做工还有待提升。时下流行的双联屏加上多功能三幅平底方向盘以及精致小巧的电子换挡杆，能够保证实用性，并且带来不错的科技感。而在驾驶席前方，名爵MG7还配备了AR-HUD抬头显示，只不过这项配置全系都不标配，只有顶配和次顶配可选配。
名爵MG7分为1.5T和2.0T两种不同的动力，试驾车辆采用的是2.0T+9AT动力组合，最大功率可以去到261匹马力，这样的账面参数甚至比奥迪45TFSI的2.0T高功率发动机还要高，官方公布的百公里加速可以达到6.5s，比起一些纯电车型来说可能还差点，但是对于这个价位的燃油车来说，已经是很不错了。而且这款高配车型还有E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架加持，动态体验也确实值得期待。
在开起来以后，你会发现这款车很容易上手，刹车和油门踏板都很线性，踩多少给多少算是基本操作，并且这款车对于涡轮迟滞有一定的解决，所以在起步给油也能很快做出反应。这台上汽9AT变形齿比范围大，换挡平顺也很聪明。按下仪表盘左侧的SPORT按钮以后，排气阀门便会被打开，这个时候动力更加充沛，深踩一脚还有很强的推背感。值得一提的是，名爵MG7也能在中控屏内调节包括动力、转向、智能电控悬架、运动尾排以及电动尾翼等，能够高度定制属于自己的驾驶模式。
毕竟有英国百年汽车品牌的背书，名爵MG7底盘也很扎实有韧劲，高配车型有同价位难得一见的mCDC智能可调电控悬架，开启E-LSD电子限滑差速器以后，不管是车辆入弯还是出弯，对于侧倾抑制得都很到位，哪怕是在弯道中行驶，也能保障足够好的循迹性，带来更强的信心。
编辑点评：
只看表面的话，名爵MG7确实感觉啥都好，价格便宜，配置够高、空间够大、动力够强、颜值够高，这些都是这款车的优势，而上汽名爵的品牌力虽然没多强，但名爵毕竟是一个英国百年运动汽车品牌，尽管如今已经成为彻彻底底的“国产车”，不过毕竟底子在那，再差也差不到哪去，只是说如今的名爵MG7还是在做工方面有待提升，如果能把好这一关，那么名爵MG7或许真会成爆款，同时这也是年轻人能买得起的第一台车。
