腾势作为比亚迪旗下的高端子品牌，早些年间本以为在奔驰的联袂打造之下，应该能在国内高端新能源车市大有作为。但现实却是，腾势已在不温不火中度过了多年。好在，伴随着比亚迪品牌号召力的全面崛起，即便现如今腾势品牌已经弱化了奔驰的存在感，但依然凭借全新高端新能源MPVD9的强势发挥，从而活跃于我们眼前。而今，为了进一步丰富旗下产品矩阵，腾势旗下全新猎跑型SUVN7，也在本届上海车展上收获了无数消费者为之关注。
伴随着腾势N7最快有望在六月份正式上市之期的临近，日前已有网友在当地经销商处，拍到了其展车到店的画面。那么，腾势N7究竟能给我们带来哪些惊喜？下面，就让我们借此机会，一起来先行探寻一番吧。
外观方面，作为被官方描述为“猎跑SUV”的作品，腾势N7也将采用π-Motion家族式设计语言。它的前脸有着俯冲姿态的密闭式中网，结合长条形头灯以及类似“箭矢”般扩散器的前包围，除了能展现出极为前卫的运动姿态以外，还带来了极佳的科幻美感。
车身侧面部分，类似猎装车型的溜背结构，加之蜿蜒走向的间断式腰线和更为低趴的身形，以及隐藏式门把手和五辐式轮毂等细节处理，则颇为符合其“猎跑SUV”的定性方式，并充分透露出帅气感。
车尾部分，上窄下宽的设计结构，配合中间具备镂空样式的高位扰流以及宽体化后包围上方的导流槽，可最大限度地彰显其运动化设计定位。此外，新车的贯穿式尾灯两侧还有箭头样式的LED，可在点亮时带来更多酷炫成分。
内饰部分，支持多种功能显示的全液晶仪表，加之内置了腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，以及副驾驶娱乐屏和新样式电子挡把等配备，可让其车内科技氛围仅是在视觉观感层面，便展现得淋漓尽致。
空间方面，作为一款“大五座”布局的中型SUV，腾势N7有着4860/1935/1602mm的车身三围以及2940mm的轴距。搭配用料填充扎实且柔软的座椅，以及知名品牌帝瓦雷音响和高配车型的空气悬架，则让其在乘用舒适性上，颇具豪华格调。
动力方面，腾势N7将提供最大功率230千瓦的单电机版车型和综合最大功率390千瓦，并有着3S级零百加速成绩的双电机版车型可选。另外，目前已知的是，腾势N7的CLTC纯电续航里程将有着630KM和最大702KM两种表现形式。
总体看来，以腾势N7的颜值、尖端科技配置、豪华感十足的乘用性以及依然水准之上的动力与续航表现，确实和外界的预期值相符。那么，腾势N7会让你感兴趣吗？
