由著名设计师马塞洛·甘迪尼（Marcelo Gandini）操刀设计的铝制车身，经过母公司克莱斯勒（于1987年收购兰博基尼）的精心打磨，Diablo瞬间成为了新一代车迷心中的梦想之车。在那个时代的赛车视频游戏中，许多人在虚拟世界中体验了这款车的魅力之后，对兰博基尼的创新与激情有了更深的认同。

Diablo继续沿用了Countach车型的中后置发动机布局，并且搭载了升级版的铝制V12发动机，排量达到5.7升，输出功率高达485马力（Hp）。其惊人的最高时速可达205英里/小时(约330公里/小时），使Diablo成功跻身于极少数能突破200英里/小时(约322公里/小时）大关的超级跑车之列。

然而，正是1993年全轮驱动技术的引入，让兰博基尼一跃成为真正的科技奇迹。VT（粘性牵引力）技术采用了LM002 SUV的全轮驱动系统，提供了卓越的牵引力和加速性能。这一系统为兰博基尼品牌注入了科技性，而兰博基尼此前最为人所知的是其华丽的造型和超强的性能。

文中这款底盘编号为12970的技术杰作，完美融合了动力、风格与名人出处。该车于1993年12月3日在意大利完成生产，车身采用银色迷雾涂装，内饰为黑色皮革装饰，并且配备了电动车窗、空调系统和阿尔派卡带立体声系统。

在完成之后，底盘编号为12970的Diablo成为了兰博基尼的媒体用车之一，用于进行多项测试和试验，其中最著名的莫过于1994年德国《Auto Bild》杂志邀请F1冠军迈克尔·舒马赫试驾。在测试赛道上，这款跑车超越了同时代的其他超级跑车，舒马赫对其动力输出、声音和操控性能印象深刻，他评价道：“它看起来比实际更文明。”

这辆Diablo VT跑车将科技与华丽的造型完美融合，并且拥有独特的名人渊源，是所有兰博基尼粉丝和超级跑车收藏家的理想之选。