在我们国内中高端SUV细分市场当中，以奔驰、宝马和奥迪为首的豪华品牌一直把控着市场份额，它们的主打车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3赢得了很多消费者的青睐。不过近两年随着国产新能源汽车的不断崛起，也涌现出了很多高品质车型，它们的设计感较强，再加上出色的性能体验和丰富的智能科技配置，所以也吸引了很多消费者的关注。比如近期上市的腾势N7，它是腾势品牌旗下首款智能豪华猎跑SUV，新车共推出两驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，厂商指导价为30.18万元-37.98万元。腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，并采用智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）等技术，新车盲订7天订单就已过万，可见热度表现确实很高，那么腾势N7的产品力表现到底如何呢？接下来就让我们来具体看一下吧！
外观方面采用了全新设计，猎跑姿态非常前卫，前脸部分提供两种不同风格的造型，格栅仍采用封闭式设计，但大灯组设计有所不同，其中律动前脸采用了“L”型灯带堆叠样式的格栅灯，而灵动前脸则将格栅灯改为LED灯带，看起来更加简洁时尚。
车身侧面采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，下压的车顶线条让新车的动感效果得到提升，腰线设计也非常有律动感，上腰线采用平直设计，贯穿整个车身，而下腰线采用弧形设计，搭配内凹式车门，也非常的动感时尚。
车尾设计则采用了当下比较流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，使得整车的视觉效果得到进一步提升。与此同时，尾部的保险杠下方加入了镀铬元素进行装饰，形成仿排气效果，整体时尚感也比较不错。
内饰设计延续了家族式设计风格，中控台配备了大尺寸液晶屏，同时还配备了全液晶仪表盘以及副驾驶娱乐屏，整体看起来科技感十足。做工和用料也比较有诚意，比如中控台采用了大面积软质材料进行覆盖，车顶也采用了比较高级的麂皮材质，门板内衬也采用了速生真木，此外还融入了银色饰条和缝线设计来提升内饰档次。
挡把区域采用真铝材质，手感也比较顺滑，挡把仍采用水晶材质，看上去也比较高级。配备的帝瓦雷音响，也是全球知名品牌，低音强悍有力，立体声效果也比较出色。方向盘则是换装了三幅式平底设计，按键布局比较合理，整体设计也非常简洁大方。配色方面也比较考究，沙珀棕和凝脂棕内饰比较素雅，而萤石米和烟波蓝内饰则更为个性时尚。
新车的配置比较齐全，而像主动安全系统（车道偏离预警、倒车车侧预警和DOW开门预警等）、车道居中保持、后排侧安全气囊、侧安全气帘、透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗、主动闭合式进气格栅、电动感应式后尾门、UWB数字钥匙、增强现实抬头显示系统(AR-HUD)、Nappa真皮座椅、LED大灯、128色氛围灯、雨量感应式雨刷和多层隔音玻璃等，都是非常实用且很高端的配置。可见腾势N7入门既是高配，与其它同级别车型的顶配相比，也是毫不逊色。
动力方面提供后置单电机后驱版与前后双电机四驱版两种动力形式，前者的电动机最大功率为230kW（313马力），峰值扭矩为360N·m，CLTC工况下纯电续航里程可达702km。后者的电动机总功率可达390kW（530马力），峰值扭矩为670N·m，CLTC工况下纯电续航里程为630km。电池部分，均搭载比亚迪的磷酸铁锂电池（刀片电池），支持快充和VTOL移动电站功能，最大外放电功率可达6kW。
悬架方面采用了时下比较主流的前后双独立悬架，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为后多连杆式独立悬挂，中高配车型还配有可软硬高低调节的空气悬挂系统，再搭配上CTB车身电池一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）、CCT舒适运动控制技术、iCVC智能矢量控制系统和iADC智能漂移控制系统等，整体稳定性和舒适性表现都不错。
试驾体验方面，底盘调教偏舒适，低速行驶相对轻松，方向盘的路感也很清晰，轻踩电门既有不错的动力输出，而在高速行驶或者急速过弯时，也能感受到底盘的韧性比较足。整车对于细碎振动的抑制比较到位，而面对起伏较大的颠簸路段时，车辆也不会出现较为明显的上下跳动。
智能互联也是腾势N7的一大亮点，采用了时下比较主流的三联屏设计，从左至右依次是10.25英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶屏，三块屏幕既能独立操作，又能实现互联，副驾驶屏的右侧还配有一个空调触控屏，也可以独自控制空调。
车机系统搭载的是腾势Link，配备6nm制程芯片，支持全场景连续对话、语音免唤醒功能、连续性语音识别以及可见即可说等功能。
搭载的腾势Pilot辅助系统可以达到L2级别，系统的软硬件表现都比较不错。硬件部分，标配的感知硬件有5个车外摄像头（可选装13个）、2个车内摄像头、12个超声波雷达（前6/后6）、5个毫米波雷达以及可以选装2个激光雷达。
软件部分，全系标配20多项智能辅助驾驶功能，包含前方碰撞预警、后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、自动变道辅助、HWA高速驾驶辅助、BSD盲区监测、智慧礼让和ISLC智能限速控制等高端实用功能。
总的来说，腾势N7的整体产品力表现还是比较不错的，智能科技技术比较优势，舒适性以及档次感也还不错，而且轿跑式车身、隐藏式门把手、大尺寸三联屏、帝瓦雷音响、皮质加热座椅、贯穿式尾灯、车内氛围灯以及全景天幕等，对年轻消费者都非常有吸引力。当然在性能以及安全性方面，腾势N7也展现出不俗的实力，全系标配的20多个感知硬件以及20项智能辅助驾驶功能，也是非常有诚意。当然作为后来者，腾势N7最终能否赢得广大消费者们的青睐，还是有待市场的检验。
