在当前社会，许多年轻家庭正经历着照顾年迈父母和抚养年幼子女的双重责任。在这种背景下，传统的五座轿车已难以满足全家出行的需求。因此，许多家庭开始考虑空间宽敞、乘坐舒适的多功能汽车（MPV）。今天，我们将探讨一汽丰田推出的一款中大型MPV——格瑞维亚，它以七座配置亮相市场，其综合表现如何？接下来，我们将以格瑞维亚的智能电混双擎2.5L两驱尊爵ULTRA版为例，进行详细分析。

外观设计：丰田格瑞维亚这台车与自家丰田赛那算是兄弟车型，不过两者在外观设计有一些差异，比如丰田格瑞维亚前格栅内配备了网格状的中网设计，配合犀利的前大灯组样式，凸显了这台车的运动氛围感，丰田格瑞维亚远近光灯均采用全LED光源设计，这台车还配有自适应远近光灯功能，系统会自动根据光线情况，自动开关远光灯，非常方便。

丰田格瑞维亚车身侧面腰线配合车门下方曲折的内凹式筋线设计，让这台车看上去力量感十足，搭配20英寸双五幅式轮毂造型，增加了这台车的运动感，作为一台中大型MPV车型，丰田格瑞维亚这台车后排车门两侧均支持电动开闭，提升了后排乘客上车的便利性。车尾部分，丰田格瑞维亚采用了异形样式的尾灯组，在点亮后极具辨识度，尾部部分装饰条也进行了黑化处理，进一步提升这台车运动氛围感，后尾门支持电动方式开关，还支持感应式开启，非常方便。

内饰采用了深浅混搭的配色，提升了内饰的层次感。车内配有12.3英寸悬浮式中控屏，搭载高通骁龙8155P芯片，支持蓝牙电话、车联网、导航、手机互联映射、语音识别控制等功能。而在中控屏的左侧，则是一块12.3英寸的全液晶彩色仪表盘，能够清晰显示车速、车辆状态、油耗、时间等信息，配合HUD抬头显示功能，实用性不错。此外，格瑞维亚的前排储物空间丰富，中控位置设有杯架，档把后方有单独储物槽，将前排中央扶手箱打开，内部还有容积可观的储物空间，方便存放随身物品。

乘坐方面：丰田格瑞维亚这台车全车座椅都是采用浅色配色进行设计，座椅表面采用了打孔设计，在座椅面料这一块，丰田格瑞维亚全车座椅采用真皮+仿皮材质进行包覆，主副驾驶座椅除了支持多向电动调节外，还支持座椅加热功能，主驾驶座椅还支持位置记忆，而第二排座椅配置直接拉满，除了座椅支持前后移动，靠背角度还支持调节，第二排座椅加热，通风以及按摩功能都有所配备，身高180cm的体验者来到这台车前排，头部空间能剩余一拳多左右，接着来到这台车第二排，将第二排座椅调节至最靠前位置，腿部空间能剩余两拳多左右，如果将第二排座椅调节至最靠后位置，那么腿部空间会更加充裕，整体来说，丰田格瑞维亚这台车后排乘坐空间表现还是非常不错的。

动力方面，搭载了2.5L油电混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机与电动机的组合，动力充沛。实测其百公里加速时间为8.7秒，匹配的E-CVT无级变速箱，换挡平顺。同时，这台车在城市频繁启停或怠速的路况下，实测百公里油耗为5.05L（WLTC工况下油耗5.66L/100km），燃油经济性可观，按太原地区当前92号汽油每升7.47元的价格计算，每公里的油费不到5毛，对于一款中大型MPV来说，这样的油耗表现可以接受。

底盘方面，车辆前桥为常见的麦弗逊式独立悬架，而后桥则采用了双叉臂式独立悬架，其具体调校还是会偏向于稳定舒适，刹车力度适中，启停制动都比较灵敏。

最后：日系车在国内汽车市场中一直以经济省油的特点而受到家庭用户的青睐，格瑞维亚秉承了这一特点，搭载2.5L油电混合动力系统，在保障动力充沛的同时，也带来了可观的燃油经济性，这使得其作为家用来说，长期下来经济省油，具有可观的实用性。而2+2+3的座椅布局在满足家庭出行需求的同时，也由于其具有灵活切换布局的特点，即使应用到商用场景也仍然合适。不知道你们对这台车的看法呢？