阿联酋、哈萨克斯坦、墨西哥、意大利、乌拉圭、科威特、挪威、埃及、巴西、澳大利亚、新加坡、泰国。从中东到欧洲到美洲，汽车出口规模位列中国自主品牌第一阵营。其增速超过中汽协平均增速。别急，我说的不是奇瑞汽车。    

吉利汽车刚刚发布2024年q3财报。单其单季度的销量超过53.4万辆，同比增长18.7%，累计销量达到149万辆，同比增长32.1%。2024年q3季度的新能源汽车销量达到22.6万辆，国内新能源渗透率超过了50%。今年1~9月份新能源总销量达到54.6万辆，同比增长93%。

不仅卖的多，不仅增长率高，关键他真的挣钱对比那些卖的多但不挣钱的企业来说，2024年的q3季度其单季度营收达到了603.78亿元，同比增长20%，今年的累计总收入达到了1,677亿元，同比增长36%，这个增速简直可怕。不仅如此，q三季度的单季度净利润27.6亿元，同比增长116%1~9月份累计净利润130.5亿元同比增长358%这个规模的基础上，还有这个增速简直堪称变态。    

能有这样的增量的原因，首先还是来自于吉利汽车的技术，神盾短刀电池，魅族flyme auto智能座舱，堪称国内平台化程度最高的车企之一，全系的新能源原生架构，优秀的产品设计能力和产品定义能力。才让奇瑞做到了在10月份国内除比亚迪外，第2个月销量超过10万辆的新能源销量。

发布100天交付量超过5万辆的吉利银河e5。发布33天交付量超过2万辆的吉利银河星愿。在这样的体系支撑下，吉利汽车的今天可以说是造一款车爆一款车。第3季度吉利汽车海外的出口销量达到了11.7万辆，同比增长71%。全年累计出口销量达到31.4万辆，同比增长68%，远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。    

刚刚发布的吉利新一代雷神em-i超级电混，在测试中跑到了2390.5公里的超长续航，百公里平均油耗仅需要2.62升，这个数据已经超过了比亚迪。而基于该技术打造的吉利星舰EM-i已经发布预售，我们有理由相信该产品在上市之后依旧有能力路的单月销量过万的水平。

当然吉利汽车并不只是拥有低端车型，即使在30万价格区间，极氪001依旧拥有同级第一阵营的销量表现。截至9月底，今年累计交付量达到了142,873辆，品牌累计交付量接近34万辆刷新纯电新势力交付量的最快记录。

甚至有人开玩笑说，在2024年购买新能源汽车你甚至无法在你的选项中躲开吉利汽车的产品。并且在2024年内，吉利汽车的新能源渗透率已经超过了50%。这对于一家传统汽车品牌来说不可谓，不是一个优秀的成绩。也足以证明吉利汽车新能源转型的成功。