每一面都极致,极氪7X22.99万起上市,全能型“标杆”诞生?

汽车商评 2024-09-21 23:08:28

在中国这样“养蛊式”竞争的市场,简单的通过价格、堆料等手段来造车的路子,已经行不通了。想要吸引消费者的关注,那就必须得创新,得至少把某些消费者特别关注的产品点做到极致,做到别人无法替代的地步,才算的上拥有出圈的资本。但事实上,很多车企都缺乏那种能够切实落地到消费者需求痛点的idea,这也是为何近几年内卷现象。愈发严重的原因之一。

而据《汽车商评》了解,9月20日,极氪正式推出了全新产品——极氪7X,新车售价22.99-26.99万,本次新车在设计、空间、安全等多个层面进行创新打造,赋予了极氪7X无可替代的产品属性,那么,极氪7X是否有成为新一代“市场黑马”的潜能呢?

国际设计大师操刀,高辨识度豪华气质

近几年主流高端市场汽车设计都讲究个性化“腔调”,但过于统一的个性风格如今已经让不少消费群体感到了审美疲劳。而极氪7X的设计由曾经设计过奥迪R8、宾利欧陆GT等经典产品的国际设计大师Stefan Sielaff亲手操刀,并结合中国用户的审美与需求进行创新融合,打造了独一无二的高辨识度外观。

相较于当前市面上很多高端新能源产品一味地追求个性,极氪7X前脸设计在迎合时尚审美时,多了几分内敛与稳重感,给人的第一印象是属于那种性格比较有亲和力、有一定学识与内涵的人会喜欢的风格。平缓过渡的型面搭配贯穿式造型灯组,一条一线天式贯穿灯带为新车点缀出几分科技感,而隆起的蚌式引擎盖则又带来了几分力量感。

从侧面看,新车轮廓饱满,时下很多汽车为了迎合用户审美采用大溜背造型以营造跨界感,但这样的设计会一定程度上影响后排头部空间表现,而极氪7X设计上打破传统,以弧光天际线打造的车顶既美观,又不会对车内空间产生连带影响。同时隐藏式门把手、封闭式轮毂等元素,也是常见于新能源汽车产品上的设计元素,这样的设计更有利于优化整车风阻。

尾部设计则十分简洁,贯穿式尾灯造型上与前灯呼应,从中间的截断向两侧延展,宛如两束激光射线,显得锋锐而危险。后包围大面积使用黑色元素,压低视觉重心的同时,融合亮银色镀铬饰条,视觉上更具冲击力。

支持城市/高速领航,安全底色强

极氪7X内饰设计简约而有科技感,一台16英寸大尺寸中控屏,与一台13.02英寸全液晶仪表盘交错设计,始终位于驾驶者最直观的掌控范围内,同时还有36.21英寸成像面积的AR-HUD,便于驾驶者更加一目了然的了解行车信息。

此次新车搭载ZEEKR OS智能座舱系统,并配备高通骁龙8295芯片,车机流转、互动体验更加流畅,功能方面集成丰富生态应用,车机首发Eva Family家族形象,互动更有代入感,同时语音控制支持可见即可说以及模糊语义识别、连续识别、四音区唤醒等,同时远程控制也没缺席,还拥有面部识别等功能,用车更便捷。

值得一提的是,此次新车还联合腾讯先锋云游戏平台进行座舱娱乐性功能开发,集成超50款游戏,除了王者荣耀,能连上手柄玩3a大作。

‌智能驾驶辅助与安全正面,极氪7X搭载浩瀚智驾2.0,集成总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片,以及包括激光雷达在内总计31个高精度传感器,融合端到端大模型、场景认知大模型SCM、交互式规控大模型IPM,带来更成熟、更像人的智驾体验,支持NZP高速领航、NZP城市领航,可应对相邻的车道有大车、拥堵加塞等复杂路况。值得一提的是,无图城市NZP将在10月底开启公测,届时不再受限于城市区域,全国哪里都能开。

而新车更是有着不错的安全底色,整车采用八纵九横防撞结构穹甲车身,关键部位使用长度总计超过12m的潜艇级2000MPa超高强度热成型钢进一步强化车身结构,使用重量达到了全球量产车型第一,超车重的10%,舱内还有包含贯穿ABC柱的2120mm超长头部气帘,车内车外,主动被动安全都很全面,这才是真·铜墙铁壁。

除此之外,新车还搭载了应对车辆落水无法打开车门的“一键破窗”主驾安全破窗器、全球首款儿童安全气囊智能座椅,细节上的安全也考虑的很到位。

极氪7X的车身尺寸分别为4825mm、1930mm、1666/1656mm,轴距达2925mm,整车得房率达83%,而很多同级产品的得房率都在65%-75%之间,如此一来,每一排的用户都能获得足够充裕的空间体验。

而在储物空间方面,新车座舱内设计了多达32处人性化储物空间,放包包,放矿泉水,放纸巾,随身携带的物品都能够得到很好的安置。在常规状态下,车的后备箱容积为616升,将后排座椅放倒后,最大可以拓展到1978升,用户可以根据自己的需求灵活使用,放一些录音使用的设备或者山地自行车等大件物品,其实都不是什么问题。

值得一提的是,新车还设计了可以进行电控解锁的62升前备箱。

舒享配置方面,则还有诸如21扬声器音响系统、香氛系统,以及座椅通风、加热以及座椅按摩等功能,进一步优化用车的感官体验。

0-100km/h仅3.8s,跑得快充电也快

作为一个追求运动的品牌,极氪旗下的产品动力一向都很有看点。

此次新车提供了最大功率310kW、最大扭矩440N·m的单电机版车型,这一台单电机的功率就已经和一些纯电品牌的双电机版本差不多了。而双电机版本总功率达475kW、总扭矩达710N·m,零百加速仅需3.8秒,拥有非常强大的性能。

除此之外,为了进一步优化操控体验,此次新车还搭载了dTCS分布式牵引力控制系统、IPB智能集成制动系统,使得新车公里制动距离缩短到34.9米,同时在一些湿滑路面、或是比较极限的状态下更好的控制车身姿态,对于一些驾驶风格比较激烈的人来说非常的适用。底盘方面,新车搭载前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架,并配备上下可调70毫米的空气悬架,以及CCD电磁减振系统。

续航方面,新车提供605km、705km,以及780km的版本可选,并搭载800V快吃那个平台,充电15分钟,就能够补充546km续航,最快10.5分钟,就能够将电池电量从10%提升至80%,刷两个视频、买杯水的时间就能够满血再出发。

写在最后:在竞争极度激烈的中国市场,为了流量很多品牌都在“随大流”,但极氪一向特立独行的坚持自己的信念,从用户需求出发进行创新,更加细致的解决消费痛点,乃至去考虑一些别人很少想得到,但用户用得上的细节,而本次上新的极氪7X就是极氪“细节控”的典例,随着这台实力全面越级的产品上市,在中国高端新能源市场中,将为极氪带来更大的赢面。

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评论列表
  • 2024-09-22 04:50

    设计是个技术活,制造成为了体力活[得瑟]

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